Shadow — автомобіль розвідки, спостереження, цілевказівки (RST-V), Сполучені Штати Америки

Корпус морської піхоти США і командування спеціальних операцій армії США уважно стежать за програмою розвитку нового транспортного засобу під назвою Shadow (Тінь), призначеного для глибокого прориву і глибокої розвідки. Shadow RST-V (Reconnaissance, Surveillance, Targeting Vehicle) розроблений General Dynamics Land Systems. Він був розроблений для Marine Corps Warfighting Laboratory при фінансуванні DARPA (Агентства передових оборонних дослідницьких проектів) та Управління військово-морських досліджень ((Office of Naval Research, ONR).

Shadow RST-V є гібридним електричним транспортним засобом з колісною формулою 4×4, призначеним для розвідки, спостереження, цілевказівки і можливостями командування, управління, зв’язку і розвідки (C3I, command, control, communications, intelligence), при цьому поєднує інтегровану малопомітність і живучість. Автомобіль може бути обладнаний відповідно до виконуваного завдання, у тому числі: передового спостерігача, передового повітряного контролю, розвідки, носія легкого озброєння, бойового медичного автомобіля, ППО, автомобіля логістики, перевізника персоналу, носія ПТУР і перевізника міномета. У варіанті командного автомобіля дах Shadow збільшується.

Shadow RST-V володіє значно поліпшеною економією палива і живучістю і може транспортуватися у внутрішніх відсіках вертольотів CH-53 і СН-46, конвертоплана V-22 і транспортного літака С-130. Транспортний літак C-5 Galaxy здатний перевозити до 21 Shadow, а C-17 Globemaster до 12.

Програма розробки автомобіля розвідки, спостереження, цілевказівки Shadow

У 1997-му році ОНР і DARPA уклали з General Dynamics Land Systems (GDLS) і Lockheed Martin Missiles and Fire Control контракт на розробку нового транспортного засобу розвідки, який може бути виконаний у ряді варіантів в залежності від виконуваного завдання. На даний час автомобіль використовуються корпусом морської піхоти США в якості швидкісного транспортного засобу нападу M151 A2 і американською армією в якості загального високомобільного багатоцільового колісного транспортного засобу ((High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle, HMMWV).

У 1999-му році з GDLS був укладений контракт на другий етап програми розробки Shadow RST-V, що припускає збірку чотирьох автомобілів демонстрантів, також опцію на виробництво додаткових 39-и автомобілів. Головними субпідрядниками стали: Magnet Motors з Німеччини, що відповідала за електроприводи і елементи управління, General Dynamics з Канади (колишня Computing Devices Canada), відповідальна за інтеграцію систем розвідки, спостереження й цілевказівки і Signature Research, яка здійснювала інтеграцію підсистем живучості.

Чотири автомобілі RST-V, оснащені обладнанням для конкретної місії, були поставлені у 2002-му році. За цим пішли випробування Limited User Evaluatio на полігоні Юма в штаті Арізона у 2004-му році.

У травні 2005-го року GDLS отримала контракт на модернізацію RST-V. Модернізація підтримує триваючу оперативну оцінку автомобіля як універсального носія, основного двигуна і електричного генератора для виконання різних завдань Корпусу морської піхоти США. Модернізація включала у себе можливість забезпечення зовнішніх споживачів електроенергією потужністю 30 кВт, виробленої гібридним електроприводом автомобіля. Це могло б живити, приміром, центр оперативної групи і РЛС.

Конструкція автомобіля Shadow RST-V

Екіпаж Shadow RST-V складається з чотирьох осіб. Сидіння екіпажу поставляються компанією Oregon Aero і розташовуються уздовж центральної частини автомобіля. Існує можливість установки куленепробивних передніх і бокових вікон. З боків автомобіля розташовані дві двері, рампа у кормовій частині забезпечує доступ у внутрішню вантажну частину.

Автомобіль виконаний з алюмінієвого корпусу. Додатковий броньовий пакет забезпечує захист від вогню стрілецької зброї і мін.

Системи озброєння Shadow

На люку в даху можуть бути встановлені кулемети калібру 7,62-мм, 12,7-мм, 40-мм гранатомет, зброя підтримки ланки взвод — рота Objective Crew Served Weapon, OCSW), ПТРК Javelin або TOW.

Shadow може бути оснащений спеціальними захисними комплектами, включаючи радар, систему попередження про лазерне опромінення та систему оповіщення про ракетну атаку.

Системи спостереження

Встановлена на Shadow триметрова висувна щогла оснащена набором електро-оптичних датчиків. Комплект приладів спостереження був розроблений General Dynamics — Canada і включає в себе денний і тепловізійний датчики з подвійним полем зору, що працює на довжинах від 3 до 5 мкм, а також лазерний цілевказівник і далекомір Northrop Grumman (Lightweight Laser Designator і Ranger, LLDR). Набір датчиків пов’язаний з інерційною системою навігації, системою глобального позиціонування і компасом від Smiths Industries з азимутальної точністю до 3,6.

Системи зв’язку включають радіостанцію УКХ ITT SINCGARS ASIIIP і систему супутникового зв’язку.

Силова установка

Shadow RST-V оснащений гібридним електричним приводом, заснованим на передньо розташованому дизельному двигуні з прямими уприскуванням і турбонаддувом. 2,5-літровий DI-4В, що поставляється Detroit Diesel володіє потужністю в 114 кВт. Дизель живить генератор з постійним магнітом від Magnet Motors потужністю 110 кВт, який живить чотири 50-кіловатних двигунів з постійним магнітом від Magnet Motors, встановлених на кожному колесі Shadow. Електрична система також включає в себе подвійну Li-Ion батарею SAFT з загальною номінальною потужністю в 20 кВт год. і піковою потужністю 80 кВт.

Автомобіль оснащений пневматичною підвіскою, здатною зменшувати дорожній просвіт до 10 см. Цього достатньо для транспортування на конвертоплані V-22. База Shadow виконана у вигляді арки, щоб дозволити йому долати кут рампи літаків, що також сприяє збільшенню прохідності на пересіченій місцевості.

Гібридний електропривод

Гібридний електропривод дозволяє автомобілю діяти у прихованому, гібридному і тільки руховому режимах. У режимі малопомітності Shadow може живитися тільки від акумулятора, який забезпечує значне зниження акустичної та теплової сигнатури.

Під час маневрів, що вимагають різкого прискорення або максимального крутного моменту для подолання крутих підйомів або для підзарядки акумулятора, Shadow працює у гібридному режимі, використовуючи енергію від дизельного двигуна і споживає енергію від акумуляторів або заряджає їх по мірі необхідності. Shadow користується виключно двигуном тільки у разі повної розрядки акумуляторів, або коли вони зовсім не використовуються.

Відсутність звичайної механічної коробки передач дозволило створити салон автомобіля з таким же внутрішнім об’ємом як і HMMWV і, як і раніше, поміщатися в конвертоплан V-22. Вбудоване резервування в конструкції двигуна дає командиру Shadow можливість продовжити рух або повернутися в безпечне місце всього лише на одному приводі в колесі.

Автомобіль продемонстрував максимальну швидкість по шосе в 112 км на годину. На 95 літрах палива Shadow і без дозаправки здатний подолати 758 км зі швидкістю 50 км на годину. Використовуючи тільки потужність батарей, автомобіль здатний подолати 32 км.

Ключові тактико-технічні характеристики:

Екіпаж: до 6 осіб;

Довжина: 5,45 м;

Ширина: 2,057 м;

Ширина: зменшена авіатранспортабельна 1,674 м;

Максимальна висота: 1,674 м;

Мінімальна висота: 1,397 м;

Дорожній просвіт: 0,457 м.