«Безпілотний» прорив
Білоруський БЛА «Гриф-1».
Білоруська «оборонка» активно розвиває напрямок безпілотних літальних апаратів, пропонуючи БПЛА широкого профілю для потреб як силових, так і цивільних відомств. І якщо досі безпілотники в країні були штучним продуктом, то вже з цього року підприємства-розробники готові почати їхнє серійне виробництво.
Один з найбільш перспективних «безпілотних» проектів — БПЛА «Гриф-1», виробництво якого почнеться з цього року на 558-му авіаремонтному заводі в Барановичах. Апарат «Гриф-1» призначений для виконання тактичних і оперативних завдань. До складу його корисного навантаження входять різні види оптико-електронного і радіоелектронного обладнання, що забезпечують ведення фото- і відеозйомки, а також радіотехнічної та радіолокаційної розвідки.
Конструктивні особливості безпілотного літального апарата «Гриф-1» дозволяють швидко змінювати комплекс бортового устаткування. За необхідності до складу корисного навантаження можуть бути включені лазерний далекомір, цілевказівник, ретранслятор та інші прилади розвідки і виявлення. При створенні БПЛА використані сучасні композитні матеріали. Управління апаратом може вестися з землі дистанційно або за даними, попередньо закладеним у бортовий пілотажно-навігаційний комплекс. Безпілотник «Гриф-1» здатний літати вдень і вночі, за будь-яких погодних умов.
І це не єдиний «проривний» проект білоруських оборонників. Відзначимо, що в рамках розробленої в республіці державної програми створення авіаційних комплексів безпілотної повітряної розвідки, спостереження та моніторингу, реалізується близько 30 різних дослідно-конструкторських робіт. Всі вони проводяться за двома напрямками. Один з них націлений на створення багатофункціональних безпілотних літальних апаратів, компонентів і технологій. Інший передбачає створення в рамках оборонно-промислового комплексу комплексів з безпілотними літальними апаратами.
Наприклад, конструкторське бюро «КБ «Індела» розробило перспективний роботизований БПЛА вертолітного типу INDELA-IN.SKY. Комплекс з БПЛА INDELA-IN.SKY, включаючи три апарати, а також наземні засоби забезпечення, призначений для отримання різного роду інформації в режимі реального часу на дальностях до 60 км. При загальній вазі 86 кг апарат може здійснювати польоти на швидкості в 70 км/год. протягом п’яти годин. Безпілотник виконаний за одногвинтовою схемою з кермовим гвинтом і дозволяє проводити монтаж різноманітного цільового навантаження для вирішення великого спектру завдань в інтересах як авіації, так і сухопутних військ.
Не менший інтерес для потенційних замовників можуть представляти спільні проекти, такі як, наприклад, безпілотний катер російсько-білоруської розробки за участю китайських колег. Наприкінці минулого року дослідний зразок першого багатоцільового морського безпілотного комплексу був продемонстрований на водосховищі під Мінськом. Катер спроектований і побудований російською компанією «Композитне Кораблебудування» (Санкт-Петербург). Білоруська компанія ТОВ «Квандо ІС» розробила програмне забезпечення, виготовила систему автоматичного управління і інтегрувала її у безпілотне судно.
Ця унікальна плавуча машина завдовжки 6,3 м і завширшки 1,8 м, корпус якої виконаний з композитних матеріалів, непотоплювана. Всі порожнечі в корпусі судна заповнені спіненим поліуретаном, що не дасть йому змогу піти на дно. При корисному навантаженні 340 кг, дальність дії безпілотного катера становить 360 кілометрів, тривалість походу — 5 діб. А його максимальна швидкість складає 55 вузлів — близько 100 км/год. Для зв’язку з пунктом управління використовуються супутникові канали та радіочастоти. Навігація здійснюється за допомогою систем GPS і ГЛОНАСС. За необхідності катер може «по пам’яті» самостійно повернутися на базу.
Зауважимо, що в Білорусії також створені необхідні умови для навчання та підготовки висококваліфікованих кадрів в області БПЛА. Сьогодні на авіаційному факультеті Військової академії вже відкрита спеціальність «Безпілотні авіаційні комплекси», де навчаються майбутні оператори безпілотних комплексів. На кафедрі військового факультету Мінського державного вищого авіаційного коледжу навчаються спеціалісти, які також зможуть поповнити ряди інженерно-технічного складу.
Для практичної підготовки фахівців і спільного освоєння перспективних зразків безпілотних літальних апаратів у складі білоруського військового відомства створено спеціалізований центр підготовки та застосування безпілотних авіаційних комплексів. Тут фахівці різних силових структур і відомств країни проходять курс реального застосування сучасних безпілотників.
Олег Горупай
