Модернізація БТР-50П від «Муромтепловозу»
Бронетранспортер БТР-50П був розроблений на початку п’ятдесятих років минулого століття, але до цього часу залишається на озброєнні декількох країн. У частинах на зберіганні числиться кілька тисяч подібних машин. Вдала конструкція бронетранспортера БТР-50П у цілому і окремих його агрегатів дозволила експлуатувати машини протягом декількох десятиліть. Причому за деякими показниками, в першу чергу з подолання водних перешкод, різні модифікації БТР-50П досі залишаються одними з найкращих у світі. Однак не можна не відзначити, що за минулі з початку серійного виробництва 60 років, бронетранспортер застарів і вже не відповідає цілому ряду вимог до сучасної техніки цього класу.
Деякі зарубіжні країни вже робили спроби оновити БТР-50П різних модифікацій і поліпшити характеристики цієї машини. Бачачи попит на проекти оновлення застарілих бронетранспортерів, свій варіант модернізації створило підприємство «Муромтепловоз». Новий проект передбачає встановлення ряду нових систем і агрегатів. При цьому броньований корпус і ходова частина базової машини не зазнають серйозних змін. Така особливість модернізації знижує вартість переобладнання бойової машини і, як очікується, повинна позитивно вплинути на комерційні перспективи проекту.
Основою проекту модернізації БТР-50П можна вважати установку нового двигуна, який здатний забезпечити значне збільшення характеристик. Чотиритактний дизельний двигун ЯМЗ-7601 з турбонаддувом має номінальну потужність на рівні 300 к.с. Збільшення потужності двигуна в порівнянні з використовуваними раніше, компенсує зростання бойової ваги машини, яка після модернізації складає 15670 кг. За даними підприємства «Муромтепловоз», застосування нового двигуна дозволяє збільшити максимальну швидкість бронетранспортера на 40% і середню на 50%. Так, максимальна швидкість при русі по шосе заявлена на рівні 63 км/год. При русі по воді за допомогою двох водометів модернізований БТР-50П здатний розганятися до 10,1 км/год.
Використання нової силової установки більшої потужності дозволяє поліпшити не тільки ходові характеристики бойової машини. Новий двигун зменшує витрату палива і скорочує витрати на експлуатацію, ремонт тощо. У підсумку, використання дизельного двигуна ЯМЗ-7601 позитивно позначається на всій вартості життєвого циклу бронетранспортера. Крім того стверджується, що застосування нових агрегатів силової установки і трансмісії подовжує життєвий цикл бронетранспортера БТР-50П на 15 років.
Для зручності посадки і висадки десанту деякі зміни зазнав корпус бронетранспортера. Відповідно до проекту модернізації, пропонується робити два люки на бортах десантного відділення. Раніше солдати могли сідати в машину і залишати її лише через люк у даху десантного відділення. Очікується, що застосування нових бортових люків дозволить зменшити ризики, пов’язані з ураженням кулями і осколками. По-перше, бортові люки можуть прикривати солдатів під час висадки (подібно люкам, застосовуваним на БТР-80), а по-друге, десанту більше не потрібно вибиратися на дах бронетранспортера і спускатися з нього на землю.
Для підтримки десанту модернізований бронетранспортер БТР-50П отримує повноцінний бойовий модуль МБ2-03, який замінює турель з кулеметом. Бойовий модуль схожий на башту, використовувану на бронетранспортері БТР-80А, однак відрізняється складом устаткування і озброєння. Модернізований БТР-50П несе 30-мм автоматичну гармату 2А42, 7,62-мм кулемет ПКТ і автоматичний гранатомет АГ-17 калібру 30 мм. Крім того, на передній частині башти монтуються два трьохствольних димових гранатомети 902У. Озброєння оснащене двохповерхневим стабілізатором. Обертова башта дозволяє наводити гармату, кулемет і гранатомет на будь-який кут по азимуту. Допустимі кути піднесення перебувають у межах від -5 ° до +70 °. Бойовий модуль МБ2-03 сконструйований таким чином, що весь боєкомплект озброєнь розташовується усередині броньованого корпусу базової машини.
Для наведення зброї екіпаж оновленого бронетранспортера має у своєму розпорядженні приціл ТКН-4ГА. Цей прилад оснащується тепловізійним каналом, що дозволяє навіднику бронетранспортера в будь-який час доби ефективно атакувати живу силу і техніку противника, в тому числі легкоброньовану. За необхідності навідник модернізованого БТР-50П може вести вогонь по повітряним цілям: низьколетячим літакам або вертольотам.
Використання нової силової установки та повноцінного бойового модуля замість турелі з кулеметом дозволило значно підвищити характеристики модернізованого бронетранспортера БТР-50П. Звичайно, навіть після оновлення ряду агрегатів, бронетранспортер, створений в середині минулого століття, не зможе конкурувати з сучасними розробками, зважаючи на значне оновлення вимог до машин цього класу.
Проте, проект підприємства «Муромтепловоз» може бути цікавий невеликим державам, на озброєнні яких залишається застаріла техніка і які не можуть придбати бронетранспортери нових моделей. У такому випадку проект модернізації БТР-50П виявляється одним з найзручніших способів підвищити бойовий потенціал відповідних підрозділів сухопутних військ за помірну плату. Таким чином, протягом найближчого часу можуть бути підписані перші контракти на оновлення техніки або на постачання окремих компонентів для модернізації бронетранспортерів силами замовника.
Давно минули ті часи, коли колірна гамма автомобіля була зовсім скромною і складалася лише з солідних кольорів. Нині нікого не здивуєш кольором типу «металік» або «перламутр», частенько вже можна зустріти і матові покриття на машинах, і хромові, і тришарові перламутри, і навіть різні екзотичні кольори або ж фарби з ефектом хамелеон. Відповідно, це відображається і на складності ремонту автомобілів та на кількості різних матеріалів для фарбування авто, асортимент яких розширюється з кожним роком. Стає все важче і важче йти в ногу з часом і стежити за всіма новинками. Но тепер у вас немає необхідності їхати на авторинок або в спеціалізований магазин автофарб та автохімії: в інтернет -магазині http://refinish.ua/ru пропонує для своїх клієнтів найширший асортимент матеріалів для фарбування авто, від а і до я.
