Важкі танки. Дослідні зразки

Танк КВ-9 («Об’єкт 229») був розроблений групою конструкторів СКБ-2 ЧКЗ під керівництвом А.С. Єрмолаєва в кінці 1941 р. на базі танка КВ-1 обр. 1941 р. в цілях підвищення вогневої потужності важкого танка. Розробка конструкції установки 122-мм гаубиці в башту танка було виконано конструкторським бюро УЗТМ під керівництвом В.М. Сидоренко і А.Г. Усенко. Від ЧКЗ провідним інженером машини був А.С. Шнейдман. Загальне керівництво здійснював Ж.. Я. Котін. Досвідчений зразок машини, виготовлений на ЧКЗ в період грудень 1941 р. — січня 1942 р., в лютому того ж року успішно пройшов полігонні випробування під Челябінськом. Додаткові артилерійські випробування гаубиці, встановленої в танку, були проведені в період з 14 по 25 березня 1942 р. У той час зниження якості виготовлення агрегатів трансмісії танка КВ-1 обр. 1941 року призвело до великого числа аварій. Побоювання ще в більшому погіршенні надійності роботи трансмісії танка КВ-1 при збільшенні його маси на 0.5 т послужило причиною відмови від озброєння машини 122-мм гаубицею У-11.

Створена на базі танка КВ-1 обр. 1941 року дослідна машина мала одну й ту ж схему загального компонування. Бойове відділення знаходилося в середній частині корпусу і у башті. У башті, встановленої на кульковою опорі, були змонтовані гаубиця, кулемет і частина снарядної укладки. У відділенні розміщувалися: зліва від гаубиці — навідник (командира гармати), праворуч — командир танка, за ним заряджаючий. Для спостереження за полем бою в даху башти по бортам і в кормовій частині встановлювалися дзеркальні оглядові прилади. У командира танка в даху башти встановлювалася командирська панорама НТК. Крім того, в бортах башти були оглядові щілини з оглядовими приладами. Для посадки і виходу екіпажу з п’яти чоловік використовувалися два люки: один — в даху башти, другий — в даху відділення управління, що закривалися броньовими кришками з пружинними врівноважувальними механізмами. Відділення управління, моторне і трансмісійне відділення нічим не відрізнялися від аналогічних відділень базової машини. Танк був озброєний 122-мм нарізною гаубицею У-11 (МОЗ) конструкції УЗТМ і чотирма 7,62-мм кулеметами ДТ, один з яких був спарений з гаубицею. Гаубиця У-11 було створено на базі гаубиці М-30 з деякими змінами стволу й затвору, установкою нових противідкатних пристроїв та люльки циліндричної форми. Застосування противідкатних пристроїв нової конструкції дозволило зменшити довжину відкоту з 1065 мм (М-30) до 600 мм, а циліндрична форма люльки забезпечила встановлення найбільш компактного бронювання знаряддя та інших його вузлів. Гаубиця У-11 мала дві важливі переваги в порівнянні з гарматою ЗІС-5: по бронебійності і за значно більшій фугасній дії. На дистанції 100 м 122-мм снаряд бронебійний масою 25,4 кг і початковою швидкістю 525 м/с, пробивав 115-мм броньовану плиту, розташовану вертикально. При стрільбі з спареної установки використовувалися перископічний ПТ і телескопічний ТМФД танкові приціли. Кути вертикального наведення гаубиці становили від -4 до +19 °. Наводка зброї в горизонтальній площині здійснювалася за допомогою механізму повороту башти, що мав ручний і електромоторні приводи. Електромотор МБ-20 механізму повороту башти забезпечував три швидкості обертання башти, максимальна швидкість обертання становила 12 град./с. Постріл здійснювався за допомогою ручного або ножного механізмів спуску. Бойова скорострільність не перевищувала 2 вистр./хв. Лобовий 7,62-мм кулемет ДТ встановлювався в кульовій опорі, що розташовувалася в лобовому листі корпусу танка перед стрільцем-радистом. Кулеметна установка забезпечувала горизонтальні кути обстрілу і секторі до 30 ° і по вертикалі від -5 ° до +15 °. Аналогічна установка тильного кулемета ДТ в кормі башти забезпечувала вогонь в горизонтальній площині в секторі 30 ° і по вертикалі — ± 15 °. Четвертий кулемет ДТ був запасним і при необхідності міг використовуватися для стрільби по повітряним цілям. Боєкомплект танка складався з 48 пострілів роздільно-гільзового заряджання до гаубиці і 1953 патронів (31 диск) до кулеметів ДТ. Крім того, в бойовому відділенні укладається один 7,62-мм пістолет-кулемет з дисками і 30 ручних гранат Ф-1. Броньовий захист танка — протиснарядний, диференційований. Конструкція броньового корпусу, розташування його лючків, люків і пробок були такими ж, як у корпуса танка КВ-1 обр. 1941 року. Верхній і нижній лобові броньові листи корпусу товщиною 75 мм були посилені 20-мм накладними броньовими листами (екранами), які були приварені до корпусу танка. Для захисту опори башти на даху відділення управління і до бортів корпусу були приварені броньові планки. Конструкція литої башти машини була такою ж, як у танка КВ-1 обр. 1941 року виробництва ЧКЗ. Товщина броньових стінок башти становила 95 мм, лоб башти — 115 мм. І зв’язку з установкою більш потужнї зброї в лобовому листі башти була прорізана амбразура більшого розміру, ніж для встановлення гармати ЗІС-5, крім того, були змінені броньовий захист амбразури і хитке бронювання гармати (маска), а також розташування отворів під установку перископічного прицілу і командирської панорами на даху башти. Як силова установка використовувався дизель В-2К потужністю 650 к/с. Через збільшення до 48 т бойової маси максимальна швидкість руху танка не перевищувала 35 км/год. У лютому 1943 р. башта з озброєнням була демонтована з танка КВ-9 і встановлена ​​на досвідчений танк «Об’єкт 234» (ІС № 2).

Танк КВ-1К з КАРСТ-1 був виготовлений в червні 1942 р. на Дослідному заводі № 100 під керівництвом А.С. Єрмолаєва за проектом викладача кафедри артилерії ВАММ ім. Сталіна інженера-підполковника В.І. Александрова. Установкою додаткового зброї на танк у вигляді короткої артилерійської ракетної системи (КАРСТ-1) передбачалося підвищити вогневу міць танка КВ-1. Дослідний зразок танка КВ-1 К з установкою КАРСТ-1 у періоді з 7 по 31 серпня 1942 року пройшов випробування на Чебаркульском науково-дослідному полігоні стрілецького озброєння РКЧА, за результатами яких було зроблено висновок про можливість установки КАРСТ-1 на будь-якому типі танка (важкому, середньому, легкому) в якості потужного додаткового озброєння. Сама ракетна система з урахуванням змін була рекомендована для серійного виробництва і встановлення на танк KB-1С. Незважаючи на те, що в грудні 1942 р. навіть був розроблений проект інструкції з експлуатації КАРСТ-1, подальші роботи з монтажу на танк реактивних установок в якості додаткової зброї розвитку не отримали.

КАРСТ-1 була встановлена ​​на серійний танк KB-1 обр. 1941 року виробництва ЧКЗ і являла собою чотири гармати, які монтувалися на надгусеничних полицях — але дві гармати з боку кожного борту танка. Основна зброя танка і його боєкомплект в порівнянні з базовою машиною залишилися без змін. Екіпаж танка складався з п’яти осіб. Корпус кожного знаряддя, зварений з 10 — і 30-мм броньових аркушів. мав прямокутну форму в поперечному перерізі і трапецевидну в подовжньому. У корпусі знаряддя були встановлені направляючі для двох 132-мм реактивних осколково-фугасних снарядів М-13, що використовуються з бойового комплекту бойової машини БМ-13 («Катюша»). Передні знаряддя мали кут піднесення +3 °. а кормові — +4 °. Постріл проводився за допомогою електрозапал. З кормових знарядь стрілянину можна було вести тільки при положенні вежі з гарматою, що розташовувалася уздовж поздовжньої осі танка. Танк КВ-1С (досвідчений) був подальшим розвитком важкого танка КВ-1 обр. 1941 р. у відношенні підвищення його рухливості і надійності. Він був розроблений влітку 1942 р. на ЧКЗ конструкторським бюро СКБ-2 під керівництвом Н.Л. Духова, Загальне керівництво здійснював Ж.Я. Котін. Провідним інженером машини був М.Ф. Балжі. Перший дослідний зразок машини був виготовлений заводом в липні 1942 р. який у період з 28 липня по 26 серпня того ж року пройшов Державні випробування на Дослідному заводі № 100. За результатами випробувань з урахуванням усунення виявлених дефектів, танк був прийнятий на озброєння РКЧА. Другий виготовлений зразок був передсерійним варіантом танка КВ-1С. У період з 13 серпня але 20 жовтня 1943 він пройшов тривалі заводські випробування. Установка 132-мм реактивних осколково-фугасних снарядів на танку KB-1К Управління вогнем здійснювалося механіком-водієм за допомогою спеціального щитка, що встановлений праворуч від нього. Наводка на ціль здійснювалася за рахунок поворотів корпуса танка через оглядовий прилад механіка-водія з використанням маятникового кутоміра, що розташовувався над пультом управління вогнем. Оглядовий прилад механіка-водія мав спеціальну прицільну сітку і мушку. За допомогою маятникового кутоміра визначався кут піднесення корпусу танка (в градусах), отже, і кут піднесення ракетних гармат. Вогонь вівся по команді командира танка з коротких зупинок або сходу, як одиночними пострілами, так і залпами від двох до восьми пострілів. При горизонтальному розташуванні корпусу танка дальність стрільби з передніх установок становила 600 м, а кормових — 800 м. Танкова група, що складалася з трьох танків, могла зробити два залпи по 12 снарядів, вражаючи кожним залпом площу в 50 га. Заряджання вироблялося трьома членами екіпажу, один з яких готував установку, а два інших укладали снаряд. Час повної зарядки КАРСТ-1 не перевищував 8 хв. Установка КАРСТ-1 на танк KB-1 привела до збільшення його бойової маси на 1,5 т. Решта БТХ танка залишилися на рівні серійного зразка. Під час випробувань танка, проведених у серпні 1942 р., були виконані стрільби реактивними снарядами з направляючих різної довжини (1200. 1250, 2000 і 2400 мм), які показали задовільні результати. Кучність і дальність стрільби майже не відрізнялася від табличних даних при стрільбі з направляючих довжиною 5000 мм (для БМ-13). Разом з тим були відзначені і недоліки КАРСТ-1, основними з яких були відсутність незалежної (від положення корпуса танка) горизонтальної та вертикальної наводки, що значно знижувало маневреність вогню, і навіть збільшення, по порівняно з штатною установкою бойової машини БМ-13 бокового розсіювання реактивних снарядів в 1,5 рази.

Танк КВ-85г («Об’єкт 238») був розроблений навесні 1943 р. на ЧКЗ в конструкторському бюро СКБ-2 під керівництвом Г.Н. Москвіна з метою підвищення вогневої потужності танка KB-1С. Загальне керівництво здійснював Ж. Я. Котін. Провідним інженером машини був Н.Ф. Шашмурін. При розробці машина мала заводське позначення «Об’єкт 238». Два дослідні зразки танка були зібрані на Дослідному заводі № 100 в липні 1943 р., один з яких у періоді з 21 по 24 серпня 1943 спільно з дослідним танком «Об’єкт 239» пройшов полігонні випробування на Гороховецком АНІОПе. На озброєння не приймався і в серійному виробництві не складався. Була встановлена ​​на серійний танк KB-1 обр. 1941 виробництва ЧКЗ і являла собою чотири гармати, які монтувалися на надгусеничних полицях — але дві гармати з боку кожного борту танка. Основна зброя танка і його боєкомплект в порівнянні з базовою машиною залишилися без змін. Екіпаж танка складався з п’яти осіб. Корпус кожного знаряддя, зварений з 10 — і 30-мм броньових аркушів. мав прямокутну форму в поперечному перерізі і трапецевидну в подовжньому. У корпусі знаряддя були встановлені направляючі для двох 132-мм реактивних осколково-фугасних снарядів М-13, що використовуються з бойового комплекту бойової машини БМ-13 («Катюша»). Передні знаряддя мали кут піднесення +3 °. а кормові — +4 °. Постріл проводився за допомогою електрозапал. З кормових знарядь стрілянину можна було вести тільки при положенні вежі з гарматою, що розташовувалася уздовж поздовжньої осі танка. Танк КВ-1С (досвідчений) був подальшим розвитком важкого танка КВ-1 обр. 1941 р. у відношенні підвищення його рухливості і надійності. Він був розроблений влітку 1942 р. на ЧКЗ конструкторським бюро СКБ-2 під керівництвом Н.Л. Духова, Загальне керівництво здійснював Ж.Я. Котін. Провідним інженером машини був М.Ф. Балжі. Перший дослідний зразок машини був виготовлений заводом в липні 1942 р. який у період з 28 липня по 26 серпня того ж року пройшов Державні випробування на Дослідному заводі № 100. За результатами випробувань з урахуванням усунення виявлених дефектів, танк був прийнятий на озброєння РККА. Другий виготовлений зразок був передсерійним варіантом танка КВ-1С. У період з 13 серпня але 20 жовтня 1943 він пройшов тривалі заводські випробування. Установка 132-мм реактивних осколково-фугасних снарядів на танку KB-1К Управління вогнем здійснювалося механіком-водієм за допомогою спеціального щитка, що встановлений праворуч від нього. Наводка на ціль Здійснювалася за рахунок поворотів корпуса танка через оглядовий прилад механіка-водія з використанням маятникового кутомір, що розташовувався над пультом управління вогнем. Оглядовий прилад механіка-водія мав спеціальну прицільну сітку і мушку. За допомогою маятникового кутомір визначався кут піднесення корпусу танка (в градусах), отже, і кут піднесення ракетних гармат. Стрілянина велася по команді командира танка з коротких зупинок або сходу, як одиночними пострілами, так і залпами від двох до восьми пострілів. При горизонтальному розташуванні корпусу танка дальність стрільби з передніх знарядь становила 600 м, а кормових — 800 м. Танкова група, що складалася з трьох танків, могла зробити два залпи по 12 снарядів, вражаючи кожним залпом площу в 50 га. Заряджання вироблялося трьома членами екіпажу, один з яких готував знаряддя, а два інших укладали снаряд. Час повної зарядки Карст-1 не перевищувало 8 хв. Установка Карст-1 на танк KB-1 привела до збільшення його бойової маси на 1,5 т. Решта БТХ танка залишилися на рівні серійного зразка. Під час випробувань тапка, проведених у серпні 1942 р., були виконані стрільби реактивними снарядами з направляючих різної довжини (1200. 1250, 2000 і 2400 мм), які показали задовільні «результати. Купчастість і дальність стрільби майже не відрізнялася від табличних даних при стрільбі з направляючих довжиною 5000 мм (для БМ-13). Разом з тим були відзначені і недоліки Карст-1, основними з яких були відсутність незалежної (від положення корпуса танка) горизонтальної та вертикальної наводки. значно знижувало маневреність вогню, і навіть збільшення, по Порівняно з штатною установкою бойової машини БМ-13. бокового розсіювання реактивних снарядів в 1,5 рази.

Танк КВ-85г («Об’єкт 238») був розроблений навесні 1943 р. на ЧКЗ в конструкторському бюро СКБ-2 під керівництвом Г.Н. Москвіна з метою підвищення вогневої потужності танка KB-1С. Загальне керівництво здійснював Ж. Я. Котін. Провідним інженером машини був Н.Ф. Шашмурін. При розробці машина мала заводське позначення «Об’єкт 238». Два дослідні зразки танка були зібрані на Дослідному заводі № 100 в липні 1943 р., один з яких у періоді 21 по 24 серпня 1943 спільно з досвідченим танком «Об’єкт 239» пройшов полігонні випробування на Гороховецком АНІОПе. На озброєння не приймався і в серійному виробництві не складався.

Танк був створений на базі серійного танка KB-1С і відрізнявся від нього установкою в серійної башті з діаметром опори 1540 мм більш потужної танкової гармати, розробленої ЦАКБ ІКВ під керівництвом В.Г. Грабіма і виготовленої заводом № 9 ІКВ. До складу екіпажу входили п’ять чоловік, висота лінії вогню — 2070 мм. Для наведення спареної установки на ціль застосовувалися приводи наведення від серійного тапка KB-1С. При стрільбі використовувалися телескопічний приціл 10Т-15 і перископічний приціл ПТ4-15. Кути наведення спареної установки зброї становили від -3 ° 30 ‘до +15 °. Практична скорострільність в танку становила 8-10 вистр. / хв. Найбільша дальність стрільби осколково-фугасним снарядом досягала 12,5 км. Броньовий захист корпусу та башти, силова установка, трансмісія, ходова частина, електрообладнання та засоби зв’язку були такими ж, як на танку KB-1С. У результаті проведення порівняльних випробувань танка КВ-85г («Об’єкт 238») з досвідченим танком «Об’єкт 239», озброєним 85-мм гарматою Д-5Т-85, встановленої у вежі з розширеною опорою, було виявлено, що монтаж 85-мм гармати С-31 в штатної вежі танка КВ-1С не забезпечує нормальних умов роботи екіпажу, особливо при заряджанні гармати. В результаті скорочення корисного обсягу вежі для розміщення командира танка практично не було місця.

Танк «Об’єкт 239» був розроблений навесні 1943 р. на ЧКЗ конструкторським бюро СКБ-2 під загальним керівництвом Ж.Я. Котіна з метою підвищення вогневої потужності танка KB-1С. Дослідний зразок танка був зібраний на заводі ЛУ 100 в липні 1943 р. і в період з 21 по 24 серпня 1943 пройшов полігонні випробування на Горохокспком ЛППОПе. Після усунення недоліків, виявлених в ході проведення випробувань, танк під маркою КВ-85 був прийнятий на озброєння і поставлений на серійне виробництво до початку серійного випуску танків ІС-85 (ІС-1). Дослідний танк відрізнявся від серійного танка KB-1С, перш за все, новою конструкцією башти з більш потужним озброєнням, конструкцією силової установки і чисельністю екіпажу. Машина мала класичну схему загального компонування. Відділення управління розташовувалось в передній частині танка. У ньому були механік-водій, робоче місце стрільця-радиста і люк у даху відділення управління були скасовані, а радіостанція перенесена в корму вежі. Установка кулемета в кульовій опорі і верхньому лобовому листі корпусу була замінена курсовим кулеметом, розміщуються праворуч від механіка-водія. Для спостереження за полем бою в лобовому аркуші перед механіком-водієм був оглядовий лючок, що закривалися броньовий пробкою з оглядового щілиною з триплексом, а в даху відділення встановлювалися дна оглядових приладу МК-4. Ліворуч і праворуч від механіка-водія розміщувалися паливні баки, які були перенесені з бойового відділення. Бойове відділення розміщувалося в Середній частини корпусу і у вежі. Конструкція вежі з встановленим озброєнням була запозичена у досвідченого танка «Об’єкт 237» № 1. Зліва від гармати розташовувалися навідник і за ним командир танка, справа — заряджаючий. Над командиром танка на даху вежі встановлювалася нерухома командирська башточка з вхідним люком, що закривалися двостулковими броньовий Кришкою. По периметру командирської башточки були зроблені оглядові щілини з триплексу. Крім того, в одній із стулок кришки люка командира встановлювався оглядового перископічний прилад МК-4. Другий аналогічний оглядовий прилад встановлювався в даху вежі у заряджаючого. Для посадки і виходу екіпажу з машини служили два люки: один в командирської башточки і другий — в даху вежі, над робочим місцем наряджають. У моторному відділенні на подмоторной рамі уздовж поздовжньої осі тапка встановлювалися двигун, водяні і масляний радіатори (уздовж бортів) і два комбінованих воздухоочистителя.

Встановлення більш потужної гармати і посилення броньовий захисту вежі істотно підвищили бойові властивості танка. Однак недостатня надійність агрегатів трансмісії знижувала його бойовий потенціал.

Танк КВ-122 з гаубицею С-41 був створений влітку 1943 р. спільними зусиллями Ч КЗ і ЦАКБ Н КВ. Виготовлення дослідного зразка було пов’язано з опрацюванням питання про можливість установки на важкому серійному танку потужної зброї, що призначався для руйнування фортифікаційних споруд противника. Восени 1943 р. роботи але установці в башту танка KB 122-мм гаубиці, через неперспективність, наказом НКВ РККА були припинені.

Дослідний зразок танка був створений на базі серійного танка КВ-1С і відрізнявся від нього установкою в модернізованої вежі 122-мм гаубиці С-41 конструкції та виробництва заводу ЦАКБ НКВ. Верхню частину бойового відділення становила обертається вежа з встановленими в ній гаубицею, двома кулеметами, прицільними пристосуваннями, приладами спостереження, приводами наведення, засобами зв’язку, механізмом повороту башти; стопором вежі, сидіннями, частиною ЗІПа і боеукладки. Для зручності роботи заряджаючого та забезпечення необхідного кута відмінювання гаубиці па даху вежі була встановлена ​​спеціальна надбудова. У даху надбудови був люк, що призначався для входу і виходу трьох членів екіпажу, розмішавши в бойовому відділенні. Моторне відділення розташовувалося за бойовим відділенням і було відокремлене від останнього перегородкою. У моторному відділенні на спеціальному привареною до днища танка Рамс був встановлений двигун. Уздовж бортів моторного відділення були розміщені водяні і масляні радіатори. Для доступу до двигуна моторне відділення мало дна шибера в моторній перегородці і люк на даху корпусу танка. На трансмісійної перегородці з боку моторного відділ синя були встановлені очисники повітря. У даху трансмісійного відділення були два люки, що призначалися для доступу до агрегатів трансмісії. Озброєння танка складався з 122-мм гаубиці С-41 і трьох 7,62-мм кулеметів ДТ, один з яких був спарений з гаубицею. Гаубиця С-41, що мала / типу ствола 22.7 калібру, призначалася для знищення фортифікаційних споруд (дотів, дзотів і т.п.) гарматних та мінометних розрахунків, а також для боротьби з танками і бронемашинами супротивника. Вона була виготовлена ​​шляхом накладення па люльку 76,2-мм гармати ЗІС-5 стовбура 122-мм гаубиці МОЗ з клиновим напівавтоматичним затвором і дульним гальмом. Нормальна довжина відкату гаубиці становила 580 мм. При стрільбі використовувалися перископічний ПТ і телескопічний ТМФД танкові приціли. Кути наведення спареної установки у вертикальній площині становили від -3 до +18 °. Наводка гармати і спареного з нею кулемета в горизонтальній площині здійснювалася за допомогою механізму повороту башти. Через роздільно-гільзового заряджання бойова скорострільність не перевищувала 2вистр./міл. Для стрільби використовувалися постріли роздільно-гільзового заряджання з бронебійними й осколково-фугасними снарядами від 122-мм гаубиці обр. 1938. а також 122-мм гаубиці обр. 1910/30 рр.. Бронебійний снаряд масою 25.4 кг мав початкову швидкість 515 м / с і на дистанції 100 м пробивав 115-мм броньовий плиту, розташовану вертикально. Другий кулемет ДТ встановлювався в кульовій опорі, що розташовувалася у верхньому лобовому листі корпусу, третій — у кульовій опорі в кормовій ніші башти. Броньова зашита була противоснарядной, диференційованою. Корпус зварювався з броньових листів товщиною 20,30, 40.60 та 75 мм. Лита вежа з товщиною стінок броньових 82 мм мала овальну обтічну форму і встановлювалася на кульковою опорі. У зв’язку з установкою більш потужного основного зброї були змінені броньовий прикриття амбразури і броньова маска гаубиці. Дах вежі — вварне. виготовлялася з катаної броні товщиною 40 мм. У кормовій частині даху башти встановлювалася броньовий надбудова, в якій був зроблений вхідний люк, що закривалися броньовий кришкою на петлях. У даху вежі перед надбудовою були два отвори: справа у заряджаючого під установку оглядового перископічного приладу, а ліворуч у навідника — під установку броньового ковпака перископічного прицілу. Як протипожежного обладнання для гасіння пожежі всередині танка був передбачений тетрахлорний ручний вогнегасник, який встановлювався в бойовому відділенні. Силова установка, трансмісія, ходова частина і електрообладнання танка були такими ж, як і на танку KB-1С.

Танк KB-100 був створений і виготовлений в грудні 1943 р. і в період з 22 по 28 січня 1944 пройшов випробування на Гороховецком АНІОПе. Виготовлення дослідного зразка було пов’язано з опрацюванням питання про можливість установки на важкий серійний танк більш потужної зброї, ніж 85-мм танкова гармата. На озброєння і в серійне виробництво танк КВ-100 не приймався з-за великих недоліків установки озброєння і тісноти розташування екіпажу у вежі.

Дослідний зразок танка був створений на базі серійного танка КВ-85 і відрізнявся від нього установкою в модернізованої вежі 100-мм мушки С-34 конструкції та виробництва ЦАКБ НКВ. У зв’язку з тим, що гармата С-34 мала горизонтальний напівавтоматичний затвор, для зручності роботи заряджаючого його робоче місце було перенесено в ліву частину башти, а робочі місця командира танка і навідника — у праву. Відповідно командирська башточка була встановлена ​​в правій частині даху башти. Для спостереження за полем бою командир машини використовував оглядові щілини, що розташовувалися по периметру командирської башточки і поворотний оглядовий прилад МК-4, що встановлювався в одній із стулок кришки люка. Аналогічний оглядовий прилад встановлювався в даху вежі для навідника. Екіпаж тапка складався з чотирьох чоловік.

100-мм гармата С-34 встановлювалася у вежі разом зі спареним 7,62-мм кулеметом ДТ, який розташовувався зліва від неї. Довжина ствола гармати становила 55.9 калібру. Наводка спареної установки озброєння в ціль здійснювалося за допомогою танкового телескопічного прицілу ЮТ, що встановлюється Сиріна від гармати. Кути вертикального наведення становили від -3 до +18 * 30 ‘. Максимальна довжина відкату не перевищувала 450 мм. Маса хитної частини з бронюванням становила 3000 кг. Стрілянина велася унітарними пострілами з бронебійними й осколково-фугасним снарядами. Маса бронебійного снаряда становила 15.6 кг, заряду 5,27 кг. Па дальності 500 м бронебійний снаряд з початковою швидкістю 900 м / с пробивав броню товщиною 160 мм, розташовану вертикально. Маса осколково-фугасного снаряда становила 29.8 кг. Другий кулемет ДТ — курсової, був жорстко закріплений в лобовому листі корпусу праворуч від механіка-водія, який вів з нього неприцільних стрілянину, використовуючи кнопку електроспуску, що розташовувалася в правому важелі управління бортовим фрикціоном. Третій — тильний кулемет ДТ в кульовій опорі кормової ніші башти не встановлювався. У боєкомплект танка входив 31 унітарний постріл до гармати, 2331 патрон (37 дисків) до кулеметів ДТ. Броньовий захист була противоснарядной. диференційованою. Корпус танка зварювався з броньових листів товщиною 20, 30, 40, 60 і 75 мм Його конструкція, розташування люків, лючків і отворів, що призначалися для доступу до вузлів і агрегатів моторного і трансмісійного відділень, але порівняно з корпусом танка КВ-85 (КВ- 1С) залишилися без змін. Для захисту опори башти на даху корпусу були приварені броньові сегменти. Передній лист мав невеликий кут нахилу вперед. Лита нерухома командирська башточка була вварена в правій частині даху над робочим місцем командира танка. Другий вхідний люк у даху вежі розташовувався ліворуч від командирської башточки над робочим місцем заряджаючого. У передній частині даху над казенником гармати було зроблено отвір підлогу установку вентилятора бойового відділення, закривається зверху приварним броньовим ковпаком. Антенний введення встановлювався праворуч від командирської башточки. Попереду командирської башточки в даху вежі перед робочим місцем навідника був отвір для установки перископічного оглядового приладу МК-4. У бічних стінках башти були зроблені отвори для стрільби з особистої зброї, які закривалися броньовими пробками.