Військовий позашляховик Hummer, сторінки історії
Війна у В’єтнамі виявила безліч недоліків у позашляховика, який в той час перебував на озброєнні американської армії. Низький рівень прохідності та вантажопідйомності, слабкий захист від куль та осколків мін і снарядів – це далеко не повний перелік того, що було виявлено у АМ General М151, спадкоємця легендарного «Вілліса».
У 1970 році Пентагон оголосив конкурс на створення легкого автомобіля, покликаного виконувати різні оперативно-тактичні завдання. Основним завданням, що було поставлене перед учасниками конкурсу, стала необхідність виправити всі недоліки, знайдені у версії легкого військового позашляховика, котрий стояв на озброєнні. У конкурсі брала участь компанія «American Motors General Corporation», яка представила автомобіль HMMWV — «високомобільний багатоцільовий колісний транспортний засіб». Оскільки дана назва виявилася занадто складною для вимови та запам’ятовування, надалі її змінили на «Хамві» («Humvee»).
На даний час випускається п’ятнадцять модифікацій «Хаммера». Побудовані на одному шасі, вони також використовують один і той самий двигун та трансмісію. Особливістю ж автомобілів стало застосування модульних елементів, 44 види яких взаємозамінні і дозволяють зібрати джипи для різноманітних сфер застосування. Легкість їх встановлення дозволяє навіть в польових умовах зібрати з однієї модифікації іншу. Вирізняється різноманітністю і встановлення на «Хаммерах» озброєння. Машина може нести на собі як станковий кулемет, так і ракетну установку. Досить популярними стали позашляховики з встановленим ракетним комплексом «Тоу». Після прийняття «Хаммера» на озброєння автопарк американської армії отримав можливість позбутися величезної кількості різновидів легких та вантажних автомобілів.
На сьогоднішній день на озброєнні американської армії стоять наступні модифікації легендарного позашляховика:
Перевезення особового складу і вантажів — М1038 і М998;
Транспортування озброєння (встановлюються кулемети, легкі гармати та системи ракетної зброї) — М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Санітарні автомобілі — М996, M1035, М997;
Машини штабу та зв’язку — М1042, М1037;
Тягач М119, гаубиці калібру 105 мм — M1069, в 1994 році замінений на M1097 із збільшеною до двох тонн вантажопідйомністю.
Засвітившись у безлічі репортажів, в яких висвітлювалась операція «Буря в пустелі», після її завершення джип отримав дивовижну популярність серед населення. Маркетологи з AM General не змогли втратити таку можливість. У 1992 році світ побачила цивільна версія джипа, рекламним слоганом якої стало – «висока універсальність, максимальна мобільність, безпроблемна експлуатація» («Hummer»).
Цивільній версія отримала лише ходову частину і силует. У салоні з’явились м’які крісла, кондиціонер та безліч інших зручностей, недоступних у військовій версії. Був замінений і двигун, тепер замість дизеля «Хаммер» оснащувався бензиновим мотором.
Тепер навіть військову модифікацію в репортажах називали саме «Хаммер», незважаючи на те, що за нею збереглася колишня назва – «Хамві».
Прийнятий на озброєння в тридцяти країнах світу, «Хаммер» вражає своїми технічними характеристиками. Навіть з простреленими колесами, завдяки системі контролю тиску, він може рухатися зі швидкістю до 50 км/год. Знаменитий низький і широкий силует надає йому високу стійкість. Парапети висотою до 60 см, підйоми в 60 градусів, 40 градусів бокового нахилу — все це він переносить без особливих ускладнень. А з використанням спецкомплекту для розміщення повітрозабірника та вихлопної системи на даху, він може вбрід долати водні перешкоди глибиною до півтора метра. А зовнішня підвіска дозволяє з легкістю переміщувати його на велику відстань за допомогою вертольотів СН-35 і СН-47 «Чинук». Виробництво «Хаммерів» здійснюється в США, а також за ліцензією в Португалії та Швейцарії.
