Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції

На німецьких моторах. Чому українські БТРи демонструють чудеса живучості

12 лютого 2018
Переглядів: 984
Коментарів: 0
Версія для друку
На німецьких моторах. Чому українські БТРи демонструють чудеса живучості

Після важких боїв влітку 2014 року в українській армії виник серйозний дефіцит бронетранспортерів. Велику кількість БТР-70 і БТР-80 було втрачено в боях.

При цьому варто зауважити, що українські виробники на той момент вже виробляли на експорт новітні зразки БТР-3 і БТР-4, однак на озброєння ЗСУ вони не надходили через недостатнє фінансування. Саме заділ нових машин якоюсь мірою компенсував недостатню мобільність насамперед Національної гвардії України. Так, вже з 23 березня 2014 року в стройові частини почалися поставки 52 БТР-4 з так званої «іракської партії». Річ у тім, що ще в 2013 році іракський замовник відмовився від прийняття цих машин нібито через технічні дефекти, і ці БТРи фактично «зависли» у виробника. Ці машини досить непогано зарекомендували себе в ході боїв під Слов'янськом у квітні-липні 2014 року і нині залишаються в строю.

Однак кампанію 2014-2015 рр. на Донбасі все-таки винесли на собі старенькі БТР-80 (складалися переважно на озброєнні десантних частин) і БТР-70. Всього, за мінімальними підрахунками, втрати БТР-80 склали не менше 85 машин (загальний парк на початок війни - 400 одиниць), БТР-70 - відповідно 35 з приблизно 800.

При цьому бронетранспортери продемонстрували прямо-таки чудеса живучості. Так, в ході знаменитого рейду десантників в серпні 2014 року були випадки, коли той же БТР-80 дійшов своїм ходом до бази, втративши при підриві на міні два колеса! Не варто забувати, що «колесник» (і десант в ньому) має більше шансів вижити при попаданні кумулятивних протитанкових гранат поза межами моторного відділення навіть при відсутності будь-якого спеціального захисту. Це забезпечується порівняно великим, як правило, негерметичним об’ємом внутрішнього простору БТР, відсутністю в десантному відділенні запасів детонуючих боєприпасів і баків з пальним.

На німецьких моторах. Чому українські БТРи демонструють чудеса живучості

Таким чином, в БТР не відбувається різкого стрибка повітряного тиску, яке часто виводить з ладу («глушить») екіпаж і десант гусеничної БМП в його малому броньовому замкнутому просторі. Уражається тільки те, у що безпосередньо потрапляє кумулятивний струмінь.

Після вересня 2014 року для озброєння знову сформованих частин з баз зберігання стали масово «піднімати» БТР-60 (офіційно на озброєнні ЗСУ станом на 2014 рік не перебували, близько сотні було на озброєнні Нацгвардії). Однак це було тільки тимчасове рішення, і практично відразу почалися пошуки варіантів модернізації парку бронетранспортерів і його суттєвого оновлення.

Перш за все на державному рівні було прийнято рішення про прийняття на озброєння БТР-3 і БТР-4. В результаті армія до 2018 року отримала 90 БТР-3 і близько сотні БТР-4 різних модифікацій. Причому виробники (Харківське конструкторське бюро машинобудування ім. Морозова і Київський бронетанковий завод), з огляду на досвід бойових дій, продовжують активно модернізувати ці зразки.

Так, найбільш сучасною модифікацією того ж БТР-3 є БТР-3ДА (за 2017 рік у війська поставлено більше 50 одиниць). Установка німецького двигуна Deutz і американської автоматичної трансмісії Allison разом з посиленим озброєнням (бойовий модуль БМ-3М «Штурм-М» з 30-мм гарматою ЗТМ-1, спареним 7,62-мм кулеметом КТ, автоматичним гранатометом КБА-117 і комплексом ПТУР «Бар'єр») робить з БТРа вельми серйозного противника на полі бою.

Не менш вражаючими виглядають і характеристики останньої за часом модифікації БТР-4 - БТР-4МВ1, представленої на виставці «Зброя та безпека-2017» в жовтні минулого року. Знову-таки німецький двигун Deutz BF6M1015CP і потужний бойовий модуль БМ-7 «Парус». Основною відмінністю від попередніх модифікацій є новий «ніс» бронекорпусу з додатковим поплавком і відкидним водовідбійним щитком, а також серйозним посиленням захисту. Так, за заявою виробника, броньовий захист корпусу був підвищений на порядок - з рівня STANAG 4569 Level 2 до рівня Level 3. Що дозволяє витримувати попадання 12,7-мм кулі з відстані в 30 м. У новій машині також підвищена комфортність для десанту - в відкидній апарелі є додаткові двері.

Новий бронетранспортер настільки вразив своїми характеристиками міністра оборони України Степана Полторака, що прямо на виставці він прийняв рішення про закупівлю таких машин для потреб армії. За деякими даними, партія таких машин була включена до державного замовлення на 2018 рік.

На німецьких моторах. Чому українські БТРи демонструють чудеса живучості

Однак покупка нових машин заняття досить витратне, набагато дешевше модернізувати наявний парк, тому вже в 2015 році на державному рівні були запущені відразу кілька програм. Так, Миколаївський бронетанковий завод, використовуючи довоєнні напрацювання по БТР-70ДІ, освоїв установку нових дизельних двигунів на БТР-80 і БТР-70. Тут варто нагадати про основну проблему радянської легкої бронетехніки - той же БТР-60 і БТР-70 мають бензинові двигуни.

На цьому тлі велику активність в спробах докорінної модернізації, наприклад тих же БТР-60, проявляють приватні збройові фірми, яких за час війни з'явилося безліч.

Так, НВО «Практика» з 2016 року досить безуспішно на різних виставках показує свій варіант радикальної модернізації БТР-60 з фактично новим бронекорпусом – «Отаман 8х8». При цьому проект позиціонується як недорога базова платформа для створення машин спеціального призначення, які потребують збільшеного об’єму бронекорпусу (командно-штабні, медичні, самохідні міномети). Є варіанти і від інших фірм - того ж «Техімпекса».

У цілому ж, говорячи про перспективи, можна відзначити, що збільшення і модернізація парку колісних БТР колісної формули 8x8 на озброєнні української армії є критично важливими. Особливо на тлі триваючої війни на Донбасі.

Автор: Михайло Жирохов, військовий експерт

Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.