Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції

Програма «вестернізації» буде обкатуватися на дослідному Ан-158

6 лютого 2018
Переглядів: 375
Коментарів: 0
Версія для друку
Програма «вестернізації» буде обкатуватися на дослідному Ан-158

За словами президента ДП «Антонов» Олександра Кривоконя основною невирішеною проблемою є відсутність серійного виробництва літаків на підприємстві. Серед головних її причин - необхідність провести заміщення російських комплектуючих: на це потрібен час і кошти. За даними інформаційного агентства «Інтерфакс-Україна», плановий обсяг інвестицій ДП «Антонов» в програму імпортозаміщення протягом 2016-2019, рік оцінюється в суму, еквівалентну 600 мільйонів гривень.

В січні 2018 року стало відомо, що в рамках програми імпортозаміщення на ДП «Антонов» почалися стендові дослідні та сертифікаційні випробування нової штурвальної системи (ЕДСУ - електродистанційної системи управління), розробленої спільно київським ТОВ «Екран», харківським ПАТ «ФЕД» і фахівцями ДП «Антонов». Українська ЕДСУ покликана замінити аналогічну систему російського виробництва - ЕДСУ-148 розробки Московського інституту електромеханіки та автоматики (МІЕА).

Після завершення лабораторних випробувань, програма комплексних випробувань буде продовжена на дослідному літаку Ан-158, бортовий номер UR-NTN, який також використовується для ведення господарської діяльності ДП «Антонов», проведення випробувань і бере участь в програмі «вестернізації».

На українському тендерному майданчику із закупівель державних підприємств «сплив» новий тендер на поставку ДП «Антонов» 2-х комплектів блоків управління і контролю БУК-ТС-148 з комплектом перехідних джгутів.

Так, згідно з контрактом № 006/17 від 18 грудня 2017 року переможцем визнано київське «Конструкторське Бюро контрольних приладів», а вартість контракту оцінюється в 1 396 046,40 гривень (еквівалент 50100 доларів), а крайній термін виконання контракту встановлено 31 грудня 2018 року.

БУК-148 - двоканальний блок управління і контролю двигунами, що знаходиться на верхньому рівні електронної системи автоматичного управління двигунами (САУ СУ-148), вирішує завдання інтегрування управління і контролю роботи обох двигунів літака. Даний блок розроблений і виробляється київською компанією ПАТ «Науково-технічний комплекс «Електронприлад» (раніше іменована філія АНТК «Антонов». Раніше постачанням даного блоку в Росію займалося російське ТОВ «УкрПріборКомплек», розташоване в Бєлгороді.

Закуплені блоки управління і контролю двигунами бук- 148 призначені для установки на літаку Ан-158, бортовий номер UR-NTN.


Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.