Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції

Boeing показав палубний безпілотник-заправник

21 грудня 2017
Переглядів: 151
Коментарів: 0
Версія для друку
MQ-25. Boeing

Американський авіабудівний концерн Boeing представив власну версію перспективного палубного безпілотного літального апарату - заправника, розробка якого ведеться в рамках проекту MQ-25 Stingray. Згідно з повідомленням концерну, на даний час апарат проходить випробування двигунної установки, а в 2018 році будуть проведені його палубні випробування.

Передбачається, що після прийняття на озброєння MQ-25A в складі авіагруп авіаносців повинні будуть звільнити палубні винищувачі F/A-18E/F Super Hornet від виконання завдань з дозаправлення інших бойових літаків в повітрі. При цьому апарати зможуть перевозити більше палива, ніж винищувачі в підвісних паливних баках.

Опублікована Boeing фотографія, на якій апарат зображений з носової частини, дає слабке уявлення про конфігурацію перспективного апарату. Вочевидь MQ-25, що розробляється концерном, виконаний за класичною літаковою схемою з крилом нормальної стрілоподібності і сильно розваленими і подовженими колами.

Ймовірно, сильно нахилені килі в польоті будуть одночасно грати не тільки роль стабілізаторів, а й другого крила. При цьому поверхні, що видхиляються на них, будуть одночасно кермом висоти і нишпорення. Шасі апарату виконано трьохстійковим. Повітрязабірник двигуна розташований зверху фюзеляжу за гаргротом.

Фюзеляж безпілотника виконаний трапецієподібним в перпендикулярному перетині. Така схема, очевидно, дозволяє дещо збільшити підйомну силу, що виникає в польоті на планері, по типу несучого фюзеляжу і, одночасно, домогтися оптимального розподілу паливних баків і центрування літального апарату.

Поки не ясно, чи будуть оснащені крило і кили MQ-25 механізмами складання. Найімовірніше такі механізми будуть встановлені на них - це необхідно для зменшення поперечних розмірів апарату для його компактного розміщення на стоянці не палубі або в ангарі авіаносця.

На фотографії апарат підключений до аеродромної мережі живлення кабелем, приєднаним до роз'ємів по лівому борту MQ-25. На передній стійці шасі встановлений блокиратор складання з прапорцем «Remove Before Flight» (видалити перед польотом). Інші подробиці про безпілотник не розкриваються. Це перший раз, коли Boeing розкрив хоч якісь відомості про своє палубному безпілотник.

На даний час ВМС США збирають заявки від компаній, що бажають взяти участь в конкурсі на розробку нового літального апарату. Про намір взяти участь в тендері оголосили американські компанії Boeing, Lockheed Martin і General Atomics. Прийом заявок буде проводитися до 3 січня 2018 року. Підсумки тендеру планується підвести влітку майбутнього року.

У цілому на програму розробки MQ-25 військові мають намір витратити не більше 2,2 мільярда доларів. Передбачається, що Stingray в більшості випадків не буде використовуватися для розвідки і нанесення ударів по цілям супротивників. При цьому військові заявили, що конструкцією MQ-25 все ж буде передбачена можливість підвіски озброєння і розвідувальних систем.

Раніше стало відомо, що американська компанія Northrop Grumman, раніше розробляла для ВМС США демонстратор технологій палубного ударного безпілотника X-47B UCAS-D, відмовилася від створення нового палубного безпілотного апарату. Причину відмови компанія не розкрила. До сих пір Northrop Grumman вважалася найбільш вірогідним переможцем майбутнього тендеру на створення палубного безпілотника.




Автор: Василь Сичов

Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.