Реєстрація Увійти
Вхід на сайт

З Росією або воюємо, або торгуємо. Інакше – це розрив мозку – військовий експерт

13 грудня 2017
Переглядів: 372
Коментарів: 0
Версія для друку
Згурець: Під час війни прозорість цементує суспільство. Двозначності бути не повинно. ФОТО: Сергій Старостенко

Україна замала для проектів, які розробляють такі підприємства як «Антонов» і «Мотор Січ». Підприємства перебувають у скрутному становищі.

Про це розповів військовий експерт, директор інформаційно-консалтингової компанії Defense Express Сергій Згурець інтерв'ю журналу «Країна».

«У 2014-му Україна ухвалила політичне рішення припинити співпрацю з РФ. Ситуація почала розхитуватися нещодавно. Держпідприємство "Антонов" повідомило, що готове продовжувати ресурс російської компанії «Волга-Днепр» (ідеться про ремонт літаків Ан-124-100 «Руслан» в Ульяновську. - gazeta.ua). Це - цивільна компанія, тому, за логікою українського заводу, можна відновити співпрацю. Але ці літаки можуть перевозити військову техніку.

Є буква закону, за яким «Антонов» має обслуговувати продані Росії літаки. А є його дух. Ми ремонтуємо літаки. А потім у них садять по 500 десантників і висаджують під Полтавою. Під час війни прозорість цементує суспільство. Двозначності бути не повинно: з Росією або воюємо, або торгуємо. Інакше – це розрив мозку кожного з нас», - наголошує військовий експерт.

Інформація про співпрацю з РФ підприємства «Мотор Січ», яке виробляє двигуни для літаків та вертольотів, за словами експерта, є лише чутками.

«60 відсотків продукції «Мотор Січ» постачало до Росії. Всі їхні бойові гелікоптери літають на українських двигунах. Тепер не співпрацює з РФ. Замовлення від нашого Міноборони - крихти. Тому перебуває в критичному стані.

Науково-виробничий комплекс «Зоря»-«Машпроект», конструкторське бюро «Південне» - також були орієнтовані на Москву. Україна замала для проектів, які розробляють ці підприємства» - говорить він.

Українським підприємствам треба докласти унікальних зусиль, щоб потрапити на нові ринки. Трьох років для цього замало.

«Проект Ан-132 (Саудівська Аравія підписала меморандум про спільне будівництво 80 машин Ан-132 — gazeta.ua) є прикладом роботи з країною, яка має гроші й амбіції. А щоб продавати літаки в Африку чи Азію, треба виділити їм кредити. Ми ж хочемо отримати гроші, а за рік чи два поставити товар. Через фінансову обмеженість втратили чимало ринків», - сказав Сергій Згурець.


Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.