Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Військова панорама

СРСР використовував дизайн американського військового літака для створення винищувача Су-27

24 листопада 2017
Переглядів: 147
Коментарів: 0
Версія для друку
© РІА Новини, Ігор Зарембо

В авіаційному дизайні досить часто говорять про «запозичення технологій», але це аж ніяк не означає, що мова йде про «підробки», як кажуть деякі військові фанати. Замість цього під «запозиченням технологій» мається на увазі проведення вивчення «імпортованих» авіаційних технологій, потім вони об'єднуються з власними напрацюваннями та, нарешті, розробляються ефективні рішення.

Однак при розробці проекту Су-27 не тільки широко використовувалися успішні радянські технології, а й передові американські розробки, здобуті по спеціальних каналах. Ці технології, з якими радянські фахівці раніше не стикалися, змусили їх ширше подивитися на світ.

У 1977 році «ОКБ Сухого» отримало два повністю укомплектованих американських літака: легкий штурмовик A-37B в квітні і легкий винищувач F-5E Tiger II в жовтні. Ці літаки були передані Радянському Союзу після завершення війни у В'єтнамі в 1976 році.

Після того, як НДІ ВПС СРСР провів випробування на цих літаках, щоб отримати максимальну користь від них, було вирішено використовувати їх в якості дослідних літаків для всіх установ авіаційної промисловості СРСР. Таким чином, радянські конструктори могли б досліджувати американські технології.

До цього моменту фахівці «ОКБ Сухого» вже отримали і вивчили кабіну розламали винищувача-бомбардувальника F-111A, а також деякі деталі винищувача F-4 «Фантом-2», але це був перший раз, коли їм вдалося вивчити винищувачі США у відмінному стані.

З 1978 року конструктори «ОКБ Сухого» разом із фахівцями з Центрального аерогідродинамічного інституту провели повномасштабні статичні випробування винищувача F-5E і ретельно вивчили конструкцію, компоненти і всю систему цього американського літака, що послужило джерелом деяких ідей для розробки винищувача Су-27.

Насправді, винищувачі F-5E не є винищувачами першої лінії збройних сил США. Замість цього вони були створені для продажу на той момент союзникам Сполучених Штатів, тому їх боєздатність не можна назвати видатною. Однак такий не видатний з точки зору США літак викликав неймовірне потрясіння у фахівців «ОКБ Сухого», а також значно посприяв розробці винищувачів Су-27.
Давайте подивимося, які частини винищувача Су-27 створені з використанням технологій, які застосовувались для створення винищувача F-5E:

1. У кабіні Су-27 була встановлена модульна приладова панель, а також рами приладової панелі і оптична фільтрація світла в кабіні (подібні з розташованими в F-5E);

2. Вивчивши F-5E, радянські фахівці сконструювали фіксований пластиковий зажим для джгута проводів.

3. Після вивчення підвісок на F-5E, була розроблена власна підвіска з фіксованим вузлом, в кінці кінців, був створений дизайн беззазорний пускової установки для Су-27.

4. Було вивчено замок фіксованого положення двигуна F-5E, але ця конструкція не використовувалася для двигуна Су-27, але була застосована при проектуванні замку з розширеним становищем основного шасі.

5. Спосіб жорсткого кріплення гідравлічного рульового механізму не тільки підвищує безпеку системи, але і зменшує вагу і геометрію винищувача Су-27.

Деякі технології з вищезазначених винищувача F-4 і винищувачі-бомбардувальники F-111A також використовувалися при створенні Су-27.

Наприклад, для маневрують предкрилок Су-27 використовується та ж конструкція приєднання до шарнірної осі, що і у винищувача F-4; спосіб установки модульної панелі, використовуваний в F-111A, також застосовувався для Су-27.

Після закінчення дослідних робіт міністерство авіаційної промисловості провело виставку в цеху «ОКБ Сухого» для показу винищувачів F-5E і запчастин. З квітня 1979 року по кінець 1979 року виставку відвідали понад 850 фахівців в області радянської авіації.

Говорячи про винищувачі F-5, Китай також отримав два повністю укомплектованих винищувача. Один з них, винищувач F-5A, був подарований В'єтнамом, а інший був двомісним бойовим тренувальним літаком F-5F, що потрапили в Китай під час повстання Хуан Чжічен. Крім цього був ще F-5E, який пілотував учасник повстання, Лінь Сяньшунь. Літак втратив курс і розбився, пілот катапультувався і вижив.

Ці американські винищувачі, можливо, також відіграли певну роль у сприянні розвитку наших військових літаків.


Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.