П’яте покоління. «Природа на дітях відпочиває»
З п’ятим поколінням винищувачів трапилася вельми повчальна історія.
«Батько» цього покоління американський F-22 Raptor, прототип якого злетів в 1990 році, передсерійний в 1997 році, виявився в досить цікавому положенні – літаки, які пішли за ним і які претендували на те, щоб називатися «п’ятірками», до його рівня категорично не дотягують.
Вимоги до п’ятого покоління —
1. малопомітність (стелс);
2. надзвукова крейсерська швидкість на безфорсажному режимі роботи силової установки;
3. внутрішнє розміщення озброєння.
За цими параметрами ближче всіх F-35, який піднявся в небо в 2000 році. З чуток, не здатний здійснювати суперкруз. Однак за сукупністю якостей цей літак може зараховуватися до повноцінного 5 покоління. Те, в чому він перевершує F-22 — в ситуаційної обізнаності («сліянна картинка» + цифрова нашоломка + ІК датчики з 360 градусним оглядом) — навіть робить його на голову вище за попередника. А нижче йде, на жаль, деградація.
Російський Т-50 ПАКФА, що злетів у 2010 році, навіть за своїми зовнішніми обрисами не відповідає критеріям стелс — практично повне ігнорування «серпантинності» (S) повітропроводів внаслідок окремих мотогондол, що дісталися від Су-27, і зовсім не приділено увагу РЛ і ІК помітності задньої частини літака (немає навіть спроби екранування). За канонами стелс найбільшу увагу слід приділяти малопомітності з переднього і заднього ракурсів. Двигуна для суперкруза немає, він тільки створюється. Таким чином, Т-50 це літак покоління 4.8.
До покоління 4.8 також відносяться китайські J-20 і J-31 — завдяки внутрішньому розміщення озброєння. За «ЕПР-видам» ці літаки виглядають краще Т-50 (принаймні, «добре опрацьовано днище фюзеляжу», як пишуть західні експерти), але по двигунам у них біда більша за нашу — ці літаки задовольняються стандартними російськими ТРДДФ четвертого покоління АЛ 31Ф і РД-33.
Покоління 4.5, яке також претендує на стелсовість, складають літаки покоління 4, які хочуть мати окремі стелс-контейнери для розміщення озброєння. Відомо, що розміщення ракет і бомб в їх первозданному вигляді на зовнішніх підвісках перетворює літак на «новорічну ялинку з гірляндами». Це винищувачі F-15 Silent Eagle і F-18 Advanced Super Hornet.
Таким чином, ця парадоксальна картина виглядає так.
5 покоління — F-22 і F-35;
4.8 покоління — Т-50, J-20, J-31;
4.5 покоління — F-15 Silent Eagle, F-18 Advanced Super Hornet.
Є проекти нових літаків, таких як південнокорейський KFX, турецький TFX, індійський AMCA, але вже зараз зрозуміло, що вони не дотягнуть до рівня F-22. З надією можна очікувати японський F-3, але він не може бути створений без використання американських технологій.
Завжди шкода, що діти не можуть досягти рівня батька. Природа на дітях відпочиває. Але ніхто не припускав, що це може бути віднесено до 5 покоління винищувачів, адже технічний прогрес не зупинити. Але батько поставив таку високу планку, що дітям залишається тільки переминатися з ноги на ногу.
