Шторм для розуму та гаманців росіян

На початку цього року я писав про перспективи російського авіаносного флоту, а точніше, про його безперспективність. Зокрема, тоді я згадував як авіаносний крейсер «Адмірал Кузнєцов», так і ще не побудований, але вже як такий, що не має аналогів в світі, авіаносець проекту 23000Е «Шторм». І не минуло року з того дня, а «Кузя» вже вирушає до берегів Сирії з рекламною місією продемонструвати можливості МіГів, які поки ніхто не хоче купувати, а російська пропагандистська машина вже розповідає про те, наскільки потужний дисбаланс сил у світі відбудеться під час спуску на воду «Шторму».

Що ж, раз кремль включив знову шарманку про велич і могутність, збуджуючи ура-патріотичну ейфорію, то, мабуть, має сенс знову її охолодити фактами і тверезим поглядом на цей самий, який не має аналогів в світі, проект 23000Е. І почну з найбільш актуальної теми для Росії сьогоднішнього дня — вартості споруди.

Бюджет

Будівництво авіаносця «Шторм» оцінюється в 350 млрд рублів. Але ця сума озвучувалася в середини 2015-го року, і тоді становила в доларовому еквіваленті 6,2 млрд. І навіть тоді вважалося, що сума явно занижена. З урахуванням же сьогоднішніх реалій ці 350 млрд рублів складають близько 5,3 млрд доларів. Тим часом, час іде, інфляція робить свою справу, і вартість зростає з кожним днем. І яка вона буде до 2025 року, коли хочуть почати будівництво авіаносця, передбачити важко, але вже точно не в озвучених раніше межах. Та й нафта застовпила $ 40 за барель Urals, і зростання її тільки сниться.

Терміни

Як планується, новий російський авіаносець буде закладений на верфі «Севмаша» не раніше 2025 року. При цьому спустити його на воду обіцяють вже в 2030-му. Відверто кажучи, так швидко авіаносці не будували навіть в СРСР, спускаючи на воду і вводячи в експлуатацію ті нечисленні, що були, протягом 9-10 років. При цьому їх водотоннажність не перевищувало 61 тис. тонн, а «Шторм» позиціонують як суперавіаносец, стотисячтонну грозу Арктики і океанів …

Якщо вже говорити про авіаносці на 100 тис тонн, то яскравий приклад — в США вже як сім років будується «Джеральд Р. Форд». А Росія, яка не має навіть тих потужностей, що були в СРСР, куди більш меньший бюджетний потенціал, відсутність досвіду і технологій, хоче спустити на воду свій супер-корито вже в 2030-му? Дивна заява для країни, яка корвети проекту 20380 по десять років будує …

Підсумки

Скепсис щодо побудови «Шторму» і його ролі в дисбалансі на світовій арені викликаний цілком обґрунтованими факторами, серед яких я не згадав лише генетичну тягу до розпилів. Згадайте, як змінювався бюджет Керченського моста або космодрому «Східний», які скандали їм супроводжували і супроводжують, і який тягар ліг на бюджет російських платників податків. Хоча, хтось може сказати — заради величі держави і воду з хлібом буде тільки їсти! Хмм …

Я не знаю, що там з величчю держави, а ось те, що «Шторм», ще будучи не збудованим, не закладеним і взагалі сирим і неапетитним, як санкційний гусак під гусеницями високодуховного трактора, вже намагаються продати індусам — це факт. Але якщо це так, то що ж із себе представляє вся ця ейфорія і ажіотаж навколо проекту 23000Е? Банально — піар авіаносця, виділення шалених грошей на котрі в складний економічний період буде схвалено не тільки урядом, але і суспільством, котре б’ється в екстазі від своєї величі. Не більше не менше. Тільки ще невідомо, чи захочуть індуси купувати «Шторм», маючи сумний досвід експлуатації радянських авіаносців, та й терміни … чекати 15, а то і 20 років?