Завершилися випробування двигуна
Як розповів голова правління ПАТ «ФЕД» В.В. Попов, завершився один із основних етапів сертифікації цього двигуна на відповідність вимогам замовника та на відповідність технічним умовам. Паралельно йдуть льотні випробування двигуна, які завершаться разом із випробуваннями в барокамері. Двигун, який пройшов усі види випробувань, приймається в серійну експлуатацію. А це означає, що для нас відкривається нове виробництво по виготовленню агрегатів і систем управління двигуном, серійне виробництво яких ми дуже чекаємо.
«Я впевнений, — підкреслив В.В.Попов, — що в цьому році по новому двигуні «Івченко-Прогрес» укладе контракт з Китаєм, і ми приступимо до освоєння серійного виробництва цих агрегатів, а там їх 9 на одному двигуні. Тому для наших колективів, я маю на увазі ДП «ХМЗ «ФЕД», ДП «ХАКБ» і ПАТ «ФЕД» це додатковий обсяг робіт на наступний рік.
Користуючись нагодою, я хотів би сказати про те, що 28 червня закінчилися льотні випробування двигуна АІ-322. Це чисто українська розробка ДП «Івченко-Прогрес» знову ж з нашою системою управління, з нашими агрегатами. Зроблено певний етап у роботі, який говорить про наступне: протягом місяця будуть оформлені відповідні звіти та документи, наші агрегати НДТ42, РНА42-1 введуть у профіль двигуна, і ми приступимо до їхнього серійного виробництва. Власне, вже приступили. Нові агрегати — це однозначно новий етап розвитку не тільки нашої технічної думки, але й виробництва в цілому. Вироби складніші, вимагають підвищеної кваліфікації, що накладає відбиток на якість підготовки інженерно-технічного персоналу і виконавців — робітників всіх абсолютно спеціальностей. Але за цим наше майбутнє. І я глибоко переконаний, що два двигуни і агрегати, а в цілому це 11 агрегатів на три підприємства, це наше майбутнє на багато і багато років вперед.
Вищеназвані двигуни ставляться на китайські літаки, мають дві модифікації — форсажний і безфорсажний. Двигуни вдало зайняли свою нішу в світовій авіації.
Уже сьогодні декількома літаковими фірмами з різних країн (Аргентина, Туреччина, Ізраїль) ведуться роботи щодо застосування двигуна АІ-322 на своїх планерах. У нас є модифікації двигуна для вертольотів, для безпілотника, є варіант двигуна для наземно-енергетичної установки і так далі. Скрізь будуть присутні наші агрегати».
