Проект транспортного літака Ан-40/Ан-42 (СРСР. 1964-1965 рік)
Проект цього важкого укороченно злітаючого літака створений під впливом ідеї про неможливість в умовах ядерної війни використовувати вразливі і дорогі бетонні ВПС. У зв’язку з чим, в середині 60-х років, практично у всіх радянських ОКБ з’являються проекти вертикально і укороченно злітаючих машин різного призначення. Ан-40 — військово-транспортний літак з укороченим зльотом і посадкою, подальшим розвитком літака Ан-12Д. Призначений для перевезення, наземного та повітряного десантування вантажів, техніки і особового складу військ з максимальним навантаженням 30 т при злітній вазі 95 т на відстань 2750 км …
Збільшення вантажопідйомності і внутрішніх розмірів вантажної кабіни (довжина 15,46 м, ширина 3,45 м і висота 2,6 м) забезпечує перевезення великогабаритної техніки, яка не вміщається в Ан-12Б. Силова установка літака складається з чотирьох маршових ТВД АІ-30 потужністю по 5500 е.к.с. з чотирьохлопатевими гвинтами (діаметром 5 м) і додатково встановлюваних (для зменшення злітно-посадкових дистанцій) чотирьох спарених розгонно-гальмівних двигунів РД36-35 в двох гондолах, підвішених на пілонах під крилом між гондолами маршових двигунів. У носовій частині фюзеляжу розташовані кабіна штурмана, потім кабіна екіпажу і кабіна супроводжуючих (17 осіб). Над кабіною супроводжуючих знаходиться робоче місце з блістером для бортстрілка, який дистанційно керує кормовою баштою ДБ-75. У кормовій башті розміщені дві двоствольні скорострільні 23-мм гармати АТ-9, прицільна радіолокаційна станція ПРС-4 «Криптон» і обчислювальний блок ВБ-257а-5. Крім того, в обтічниках шасі підвішуються касетні власники КДС-16ГМ для контейнерів автоматичного скидання дипольних відбивачів пасивних перешкод. Повітряне десантування бойової техніки і вантажів забезпечується механізованим способом або за допомогою витяжних парашутів спецобладнанням, вмонтованим в конструкцію вантажної підлоги. При посадковому десантуванні особового складу у вантажній кабіні встановлюються десантні сидіння на 125 осіб, а в санітарному варіанті — уніфіковані армійські носилки (82 шт.). На початку 1965 р. побудований і затверджений макетною комісією макет Ан-40 в натуральну величину. Однак подальші роботи не проводилися через безперспективність розвитку літаків з ТВД.
Ан-40 ПЧО (протичовнова оборона) — варіант Ан-40 з силовою установкою, що працює як на гасі, так і на водневому паливі. У вантажній герметичній кабіні літака розміщений газоподібний водень (134,5 куб. м). Бойове навантаження (торпеди і глибинні бомби) загальною вагою до 10 т розміщується в передній частині подовжених обтічників шасі. За розрахунками при злітній вазі 90 т у режимі максимальної дальності (15 500 км) літак розвиває крейсерську швидкість 550 км/год., тривалість польоту на висоті 9000 м складає 27 год.; в режимі баражування на висоті 500 м швидкість 350 км/год. і тривалість польоту 22 год при дальності баражування 7750 км.
У 1964 р. були виконані пропозиції по цьому літаку, але він не будувався.
Ан-42 — варіант Ан-40 з УПС. Для постачання стисненим повітрям на літаку встановлені турбокомпресори на базі двигунів РД36-35В: один — в форкіль, два — за центропланом в задньому залізі крила. Крило за геометрією і аеродинамічною компоновкою повністю відповідає крилу Ан-40 і відрізняється тільки конструкцією хвостової частини і механізації. Хвостова частина крила відрізняється обрисом в місці сполучення з закрилком і елеронів і наявністю системи видування повітря (сопла видування). Закрилки з системою УПС — однощілинні з фіксованою віссю обертання. У магістралях подачі повітря системи УПС на елерони, кермо висоти і напряму встановлені крани, які кінематично пов’язані з керманичами поверхнями. Видув повітря проводиться при відхиленні елеронів вниз, керма висоти — вгору і при їхньому нейтральному положенні, а при відхиленні в іншому напрямку повітря перезапускається в атмосферу, минаючи кермові поверхні. На кермо напряму при його відхиленні повітря подається тільки на одну поверхню, а при нейтральному положенні — на обидві поверхні в половинній кількості. Проект літака Ан-42 не був реалізований.
