Реєстрація Увійти
Вхід на сайт

Алігатори 6х6 і 8х8

21 листопада 2011
Переглядів: 1 496
Коментарів: 0
Версія для друку
Алігатори 6х6 і 8х8


Десять років тому «майбутнє» бронетехніки виглядало як гібридно приводні машини. Дизель-електричний гібридний демонстратор технологій SEP компанії BAE Systems Hagglunds і був побудований як гусеничний автомобіль, так і колісний транспортний засіб (формулою 8х8 або 6х6). Метою SEP було продемонструвати гнучкість гібридної трансмісії і в той же час модульний підхід конструювання корпусів броньованих автомобілів. Незважаючи на відносний успіх проекту гібридна версія поки не знайшла своїх клієнтів. З тих пір BAE Hagglunds завершила розробку SEP у вигляді більш конвенціонального броньовика Алігатор з приводом 6х6, який взяв участь в тендері на поставку тактичного броньованого патрульного автомобіля (Tactical Armored Patrol Vehiclе, TAPV).

Алігатори 6х6 і 8х8


Алігатор зберігає модульний підхід, використаний в своїх попередників, але не гібридний привід SEP. У результаті вийшло що, там де SEP 6х6 міг розвернутися навколо своєї осі, звичайний Алігатор має радіус розвороту 23 м. Незважаючи на зміни в трансмісії, Алігатор зберігає принцип модульності SEP (який може бути перевагою для тендера TAPV). Алігатор насправді це спроба знизити як вартість SEP, так і технологічні ризики. Шведська преса стверджує, що Алігатор 8х8 буде коштувати чверть вартості SEP. Що стосується технологій, то в Північній Америці домінує думка, що гібридні системи повинні спочатку завоювати собі репутацію на цивільному ринку перш ніж військові повинні ризикнути використовувати їх для своїх потреб. Однак і цього виявилося не достатньо, щоб забезпечити місце для Алігатора (з формулою 8x8) на внутрішньому ринку.

Алігатори 6х6 і 8х8


Існує багато плутанини в ЗМІ між SEP й Алігатором. Проте сама BAE зробила зовсім небагато для того щоб підняти завісу секретності і прояснити картину. BAE Hagglunds обпеклася на програші в тендері шведської армії своїм фінським конкурентам з Patria. Озираючись назад, можна зробити висновок, що більш традиційна альтернатива типу Алігатор повинна була бути запропонована Швеції поряд з дорогою SEP. Але час не повернути назад. Загадкою також є тепер чому BAE не просуває Алігатор на ринок в повну силу чи навпаки, не заморожує проект.

Алігатори 6х6 і 8х8


Існуча відео реклама натякає на функціональність 6х6 Алігатора, проте офіційний сайт BAE Hagglunds зовсім не надає ніяких подробиць. Розташування екіпажу, принаймні очевидно. Як і 6х6 SEP, водій і командир розташовані пліч-о-пліч в носі, позаду них навідник і 4 піхотинця в кормі. Можливі тактико-технічні характеристики 8x8 Алігатора є: 2 двигуна Steyr M16 TCI по 272 к.с., семи швидкісна трансмісія, споряджена маса 27 тонн, довжина близько 6.8 м, ширина 2.8 м, висота 2.25 м, швидкість 100 км/год на дорозі. SEP був оснащений двома дизелями Steyr і Алігатор може зберегти їх, але про фактичну трансмісію можна тільки здогадуватися. Що стосується реальної ваги, розмірів та інших деталей то необхідно стежити за інформацією тендерів, таких як TAPV.

Алігатори 6х6 і 8х8


Менш загадковим є озброєння пропоноване для 6x6 Алігатор. Як і SEP до нього, Алігатор бачиться з дистанційно-керованою туреллю від іншої шведської дочірньої компанії BAE, Lemur з Bofors. Відповідно до вимог тендеру TAPV, Lemur повинен встановити крупнокаліберний кулемет або автоматичний гранатомет. Враховуючи всі невідомі, Алігатор може бути більший за розмірами, ніж очікувалося TAPV, але і це може бути піти на користь, так, як зможе додати додаткові функції які не завадять в сучасному бою.


Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.