Реєстрація Увійти
Вхід на сайт

"Гільза" і "Бумеранг"

18 листопада 2011
Переглядів: 3 825
Коментарів: 0
Версія для друку
Останнім часом спостерігається інформаційна активність навколо таємничої "уніфікованої платформи Бумеранг". Мабуть люди досить погано розуміють що це таке, тому народжуються фантастичні версії про те, що сенс покупки італійських легких броньовиків "Рись" полягає саме у використанні "технологій і вузлів" "рисей" в конструкції "Бумерангу" ...

Ми наважилися зробити невеликий аналіз, приблизно описуючий майбутню машину, а також трохи інформації для роздумів. Але поки ніяких зображень і тим більше фото машини немає, нам залишається тільки почекати. Скільки? Дізнаєтеся в статті.

"Гільза" і "Бумеранг"

(Увага, картинка використана для ілюстрації статті є лише можливим видом БТР "Гільза")


Останнім часом спостерігається інформаційна активність навколо таємничої "уніфікованої платформи Бумеранг". Мабуть люди досить погано розуміють що це таке, тому народжуються фантастичні версії про те, що сенс покупки італійських легких броньовиків "Рись" полягає саме у використанні "технологій і вузлів" "рисей" в конструкції "Бумерангу" ...

Я наважився зробити невеликий аналіз, приблизно описуючий майбутню машину, а так-же трохи інформації для роздумів. Але поки ніяких зображень і тим більше фото машини немає, нам залишається тільки почекати. Скільки? Дізнаєтеся в статті.

"Гільза"

БТР-90, що показався публіці ще в 1994 році, доводився дуже довго, і був формально прийнятий на озброєння в 2008 році, але так і не вироблявся серійно. Армія відмовилася від "Паростки", причому неформальна відмова від БТР сталася незабаром до його "прийняття на озброєння".

Причина - конструктивний недолік, у вигляді класичної російскої схеми БТР, з двигуном в кормі і десантом, який сходить в бічні люки. Те, що влаштовувало радянських військових і російський ГАБТУ аж до недавнього часу (до значної військової реформи нинішнього керівництва) вже не підходили під сучасні умови.

Але була спроба вирішити проблему малою кров'ю, про це згадувалося в інтерв'ю з Сергієм Суворовим, представником "ВПК", ще в 2008 році. Вона полягала в установці в БТР-90 двигуна УТД-32 від БМП-3. Цей дуже компактний і плоский двигун, при установці в габаритний корпус БТР-90, міг дати унікальну можливість - три виходи для десанту: два стандартних бокових люка і кормовий, з "тунелем" над двигуном (як у БМП-3 і БМД). Ну і додатково люки на даху.

На жаль подальшої інформації (і будь-яких зображень) про такий "ремоторізований" БТР-90 немає.

Власне після цього починається історія "Гільзи". Вперше про новий БТР на базі БТР-90 заговорили ЗМІ в 2010 році, з посиланням на АМЗ. Побіжно цей БТР згадується в річному звіті заводу за 2009 рік. Але ще раніше, в 2008, той же С. Суворов, згадував про абсолютно новий БТР з кормовим виходом десанту, який не є "ремоторізованим" БТР-90.

Що ж повідомляли ЗМІ про нові БТРи?

За словами співрозмовника агентства, БТР проекту "Гільза" є модифікацією бронемашин виробництва АМЗ відомих під маркою БТР-90.

БТР-90 в 2008 році успішно пройшли приймально-здавальні випробування Міноборони РФ, однак у війська з незалежних від підприємства причин надійшли лише поодинокі зразки нового виду БТР.

Згідно з інформацією АМЗ, головною конструктивною особливістю нових БТР є те, що десантна група зможе висаджуватися із задньої частини бронемашини, а не збоку. На БТР цієї серії пропонується розмістити кулемет, гармату, гранатомет і ПТУРС (здвоєний постріл якого збільшує пробивальність броні в 2 рази). Маневреність бронетранспортерів нового проекту повинна істотно збільшитися, хоча загальна маса БТР складає 24 т, тоді як середня вага БТР-80 і БТР-82 в залежності від озброєння становить 12 - 15 т.


Можливий вид БТР "Гільза", зроблений Allocer`ом, учасником ресурсу militaryrussia.ru, на основі креслень БТР-90 від А. Кощавцева.

Зображення на початку статті грунтувалося на ось цій офіційній брошурі:

"Гільза" і "Бумеранг"


"Гільза" і "Бумеранг"



З неї видно, що замислювалося ціле сімейство уніфікованих машин, з повною масою до 24 тонн. Їх усіх об'єднувало шасі із серединним розташуванням двигуна, що дозволяло мати повноцінну кормову апарель для десанту у версії БТР.

Але так чи інакше, БТР "Гільза" теж відвернут .... на користь більш досконалої машини.

"Бумеранг"

Вперше про "Бумеранг" (а так-же про "Армата" і "курганців-25" і "Тайфун") світ дізнався в жовтні 2010, зі сторінок журналу "Червона зірка", зі слів самого головкому СВ Олександра Постнікова. Говорилося про якісь "уніфіковані платформи середнього типу", "з рівнем захисту БМП" і "призначених для дій в умовах важкопрохідної місцевості та в районах прибережних морських акваторій, здійснення рейдів у тил противника, а також для боротьби з малорозмірними (переносними) протитанковими засобами противника ".

Трохи пізніше було уточнення: "У розпорядження середніх бригад будуть передані бронетранспортери системи « Бумеранг », створення яких зараз знаходиться на стадії дослідно-конструкторських робіт. Постніков зазначив, що ці машини будуть плаваючими".

Ну і нарешті, більш детально про нову платформу розповів ген.директор ТОВ "ВПК" Дмитро Галкін:
Роботи по новій платформі виконує включений у ВПК Арзамаський машинобудівний завод. "Зараз діяльність компанії зосереджена на дослідно-конструкторської роботи зі створення бойової колісної платформи, замовленої Міністерством оборони РФ, - сказав Галкін. - Це бойова машина наступного покоління".

За його словами, нова машина "не буде схожа ні на один сучасний БТР". "І це не БТР. Ми називаємо це" бойовою колісною машиною ", бо на її базі будуть створюватися як БТР і БМП, так і танк або важке знаряддя", - уточнив глава ВПК.

Він пояснив, що в рамках "модернізації і переозброєння ЗС Росії, військове відомство замовило одночасно три типи дослідно-конструкторських робіт: на колісну машину - компанії ВПК, на середню гусеничну -" Курганмашзавод "і на важку гусеничну -" Уралвагонзавод ". При цьому міністерством оборони РФ поставлена задача забезпечити максимальну уніфікацію всіх трьох машин.

"Всі ці машини можуть бути однозначно уніфіковані за БІУС (бортова інформаційно-керуюча система), системам прицілювання, системам зв'язку, бойовим модулям", - поінформував глава ВПК. Дві дослідні зразки колісної машини повинні бути побудовані до кінця 2013 року, повідомив він.

Галкін зазначив, що в рамках "допустимих можливостей", планується використовувати перспективні зарубіжні напрацювання у цій сфері. "Ми зараз відкриті в цьому плані, і де нам дозволяє обороноздатність і безпека країни, ми користуємося тими напрацюваннями, які існують в світі", - сказав він.

Керівник компанії повідомив, що реалізуючі дослідно-конструкторські роботи входять до Державної програми озброєнь до 2020 року, створювану бронетехніку нового покоління планується поставляти в армію у рамках цієї програми.



З урахуванням цієї інформації та інформації про роботи по "гільзи" приходимо до висновку: в МО взято курс на дійсно максимальну уніфікацію бойових машин, що несе значні переваги - і в цьому також і причина закриття "Гільзи", як більш "незалежної" , "нестандартизованої" системи. Втім не варто відкидати і те що "Гільза" могла застаріти ще в момент розробки, базуючись на застарілих комплектуючих (наприклад ті ж двигуни УТД-32 - адже напевно на їх зміну для "Бумерангу" і "курганці-25" розроблені нові серії двигунів) .

Отже, середня колісна платформа "Бумеранг" - це ціле сімейство бойових колісних машин середньої категорії маси. Орієнтуючись на повну масу сімейства "Гільза", можна припустити що це 24 + - тонни. Захист машин напевно буде модульним. У числі іншого, (а напевно будуть використані бронекерамічні накладні панелі), будуть використані напрацювання і по комплекту захисту легкої техніки "Тифон", у вигляді грат і ДЗ, яка випробовувалася на БТР-90. А це в потенціалі означає захист від малокаліберної артилерії в лобовій проекції, захист бортів від великокаліберних кулеметів (новий стандарти - захист від КПВТ з 200 метрів) і від РПГ (принаймні з моноблочною ГЧ) вкругову.

Враховуючи, що вже на БТР-90 був значно посилен, у порівнянні з попередніми моделями БТР, протимінний захист, то слід очікувати на "Бумеранг" ще кращих показників, тим більше що останнім часом "ВПК" приділяє цьому багато уваги, і має досвід таких протимінних машин як "Ведмідь" та "Вовк-М". Є також підстави вірити, що принаймні більшість машин буде мати плавучість, і навіть мореплавство - досвіду БТР-90, який витримував шторм на морі до 3х балів, дадуть пропасти даром.

У результаті машини будуть схожими на свого предка - матимуть зварний несущий герметичний корпус, колісну формулу 8х8.

У сімейство буде входити колісний танк - мабуть розвиток БО "Спрут-СД", але з новим СУО, і можливо уніфікованим з гарматою 2А82 від танка "Армата". Він буде виглядати приблизно так:

"Гільза" і "Бумеранг"


Свого часу АМЗ вже робив бойову машину приблизно аналогічну по бойовій могутності - модифікацію БТР-90М "Бахча".

"Гільза" і "Бумеранг"


А ще в СРСР зробили колісний винищувач танків "Жало-С":

"Гільза" і "Бумеранг"


Так що зазначені Д. Галкіним "іноземні напрацювання", у вигляді колісного танка Centauro B1, який за чутками взятий МО на випробування, зовсім не є для нашої країни чимось виключним і унікальним.

Крім того в сімейство "Бумеранг" повинна входити БМП. По суті діла БТР-90 теж був БМП - точніше КБМП, колісною бойовою машиною піхоти, тому що по суті не відрізнявся від бойової потужності від БМП-2.

Так що БМП "Бумеранг" у чомусь буде схож на свого предка 90го. Звичайно, із застереженням, у нього з'явиться кормовий вихід десанту, БО буде уніфіковано з "курганцям-25" зовсім новим комлексом озброєння і так далі ... І все ж:

"Гільза" і "Бумеранг"


Ну і нарешті власне БТР "Бумеранг". Тонкість його відмінностей від БМП полягає в тому , що остання має більшу вогневу міццю. А от БТР в першу чергу повинен саме транспортувати піхоту - і бажано більше піхотинців ніж в БМП. Це досягається тим, що БТР не потрібен громіздкий бойовий модуль БМП, що займає значне місце всередині бойового відділення.

Це ілюструє даний малюнок (мабуть це було якесь опрацювання модифікації БТР-90):

"Гільза" і "Бумеранг"


Як бачимо, замість великої вежі від БМП-2 над бойовим відділенням встановлена невелика основа з дистанційно-керованим кулеметом. Управляти ним можна з виносенного пульта, наприклад командиром машини, і він знаходиться не в башті бойового відділення, а може сидіти поруч з механіком-водієм, або разом з піхотинцями. У результаті звільняється значний внутрішній об'єм для більшого числа піхотинців, зникає необхідність в окремому навіднику-оператору.

Природно, колісний танк, БМП і БТР це не єдині машини в сімействі. Напевно будуть і БРЕМ, і КШМ, і санітарні версії, і САО. Уніфікація і модульність дозволяють створювати самі різні модифікації з великою легкістю.

Висновок:

Залишається тільки дочекатися 2013 року, коли нам покажуть майбутній "Бумеранг".


Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.