Всюдихідна мобільна платформа ATMP

Всюдихідна мобільна платформа ATMP (All-Terrain Mobility Platform) компанії Supacat є універсальним легким транспортним засобом, що використовується повітряно-десантними та аеромобільними батальйонами. Розроблений у 80-х роках, ATMP 6х6 був першим продуктом компанії Supacat.

Шестиколісний всюдихід ATMP завдяки дуже низькому тиску на ґрунт і амфібійними можливостями володіє унікальною прохідністю, зокрема, він здатний долати пересічену піщану місцевість та водні перешкоди. ATMP здатний перевозити один стандартний піддон НАТО, боєприпаси, протитанкові міни і інші громіздкі або важкі вантажі.

Всюдихід 6х6 Supacat ATMPС перебуває на службі британських збройних сил з середини 80-х років, а 1800 кілограмову версію ATMP, що приводиться в рух двигуном VW-Audi тепер можна зустріти не тільки у повітряно-десантних військах, а й у Королівській артилерії і Королівській морській піхоті.

ATMP здатний нести суттєве корисне навантаження для автомобіля такого розміру, що у поєднанні з його всюдихідністю, забезпечило автомобілю хороший попит на довгі роки. Відмінно зарекомендувавши себе у різних військових операціях та бойових конфліктах, ATMP може транспортуватися як на зовнішній підвісці, так й усередині різних повітряних платформ, що забезпечує його оперативну доступність для аеромобільних сил та сил швидкого реагування. У пресі пройшли повідомлення, що спецслужби Великобританії використовували всюдиходи ATMP 6х6 у розвідувальної фазі операції проти одного з видних керівників талібів в Афганістані.

ATMP має постійний 6-колісний привід, він здатний перевозити 2-х членів екіпажу і до 8 чоловік десанту.

ATMP може бути налаштований для виконання різних завдань:

• транспортування військ

• забезпечення постачання

• мобільної бази вогневої підтримки

• вилочного навантажувача піддонів та трейлерів

• перевізника авіаційного палива

• евакуації поранених

• ремонтно-евакуаційної машини

• підготовки посадочних площадок для радіо ретрансляції

Історія створення, прийнятого на озброєння у 1988 році, ATMP складна так само, як і історія всього, що створювала компанія Supacat.

Компанія Supacat, що розробила ATMP, виявилася не в змозі виробляти їх у достатніх кількостях. У зв’язку з цим, компанії довелося поділити контракт з іншими виробниками (така ж ситуація склалася і з всюдиходом Jackal). Таким чином, вийшло так, що на початку вісімдесятих років на озброєння британської армії був прийнятий всюдихід ATMP виробництва компанії Fairey Engineering.

У 1995 році було укладено угоду між Alvis (нині BAе) і Supacat, згідно з якою Supacat зберігав права на конструкцію і на виробництво цивільних версій всюдихода, а Alvis відповідав за військові ринки. У 2005 році Supacat відновила виняткові права маркетингу.

У 1996 році Міністерство оборони Великобританії придбало ще 86 ATMP і 84 причепів до них на загальну суму приблизно 4 мільйони фунтів стерлінгів.

ATMP Mark 3 здатний перевозити корисне навантаження у 1000 кг (воно може бути збільшене до 1600 кг за рахунок зниження прохідності), важить від 1.6 до 1.8 тони, має обмежені амфібійні можливості, розвиває максимальну швидкість до 65 км/год. і має постійний повний привід. Незважаючи на відкриту конструкцію, всюдихід може бути оснащений низкою жорстких або м’яких кабін, лебідкою і навіть гусеничним комплектом для ще більшого підвищення прохідності.

Для забезпечення самостійного швидкого завантаження і розвантаження піддонів та вантажів, крім наявної лебідки, було розроблено кілька спеціальних причепів FLPT (Fork Lift Pallet Trailer, Вилковий підйомник піддонів) і SLLPT (Self Loading Lightweight Pallet Trailer, легкий самопідйомник піддонів).

Існує кілька варіантів, але основний причіп оснащений електрогідравлічним перекидаючим механізмом і вилкою. Водій просто нахиляє причіп у нижнє положення, обертає до піддону, нахиляє причіп, а потім від’їжджає. Весь процес є нетривалим, простим і може бути здійснений, не виходячи із всюдихода. Максимальне корисне навантаження для причепів FLPT становить 1400 кг і вони можуть бути переобладнані для перевезення трьох носилок. Причіп обладнаний знімними кутовими стійками з кріпильними ременями. Ці пристосування також використовуються для перевезення навалювальних вантажів, таких як коробки або частини використаних піддонів. Розгортання комплекту займає всього кілька хвилин.

Також був розроблений авіамобільний кран, який дозволяє ATMP самостійно завантажити до 1 т з двометрової відстані. Завдяки своїй високій тязі, ATMP також призначений для буксирування 105-мм гармати і трейлера з боєприпасами. Таким чином, загальне перевозиме та причіпне корисне навантаження перевищує 3500 кг. Існує також авіатранспортабельні портативні паливні контейнери.

Однією з ключових вимог до ATMP була авіатранстартабельность, таким чином, всюдихід може бути скинутий на парашуті, перевозитися на зовнішній підвісці вертольота на стропах або у сітці або у внутрішньому відсіку Chinook. За час своєї тривалої служби, ATMP пройшов всю необхідну кваліфікацію, у тому числі різні комбінації стропування та повітряного десантування з різних літаків. Вертоліт Chinook може одночасно перевозити 2 ATMP у внутрішньому відсіку або 4 на зовнішній підвісці. Існують кілька варіантів укладання ATMP для перевезення великими літаками.

Для забезпечення мобільної вогневої підтримки, ATMP оснащується крупнокаліберним кулеметом або комплексом протитанкових керованих ракет Milan.

Орієнтовна вартість базової моделі ATMP складає 8.5-9.5 тисяч фунтів стерлінгів.

Конфігурація всюдихода

ATMP має постійний привід (6×6) з передніми чотирма поворотними колесами (дві осі) керується за допомогою поворотного керма мотоциклетного типу. З керма також управляються кермові дискові гальма, які діють незалежно один від одного по обидва боки всюдихода і забезпечують поворот всюдихода за допомогою заносу. ATMP приводиться у рух дизельним двигуном і керується через перетворювач крутного моменту. ATMP оснащений автоматичною коробкою передач з трьома передніми і однією задньою швидкостями, а також одним диференціалом. Подвійний вихідний вал передає крутний момент на дві розподільчі коробки з вбудованими внутрішніми дисковими гальмами. Центральний вал приводиться безпосередньо від розподільчої коробки. Ножна педаль дискового гальма діє відразу на всі колеса. Крутний момент на передні і задні колеса передається за допомогою важкого подвійного ланцюга з кроком в один дюйм. ATMP побудований навколо сталевої рами з профілів прямокутного перерізу, яка формує всю форму всюдихода і на якій встановлюються усі компоненти та доповнення. Кузов ATMP виготовлений з алюмінію, що дозволяє всюдиходу плавати і захищає більшість механіки. Днище прикрите 5 мм алюмінієвою пластиною.

Тактико-технічні характеристики

Двигун:

Тип: чотирициліндровий, дизельний з турбонаддувом

Виробник: Volkswagen

Модель: ADE 1.9

Обсяг: 1896 куб. см.

Діаметр циліндра і хід: 79.5 х 95.5 мм

Ступінь стиснення: 23:01

Потужність: 58 кВт (78 к.с.) при 4000 оборотів в хвилину

Максимальний крутний момент: 164 Нм при 1850 оборотів на хвилину

Максимальне число обертів двигуна: 5200 оборотів на хвилину

Охолодження: рідинне під тиском, механічні вентилятори

Коробка передач:

Виробник: Volkswagen / Audi

Модель: Automatic 089

Передаточні коефіцієнти: 2.71/1.50/1.00/R 2.43:1

Диференціал:

Виробник: Volkswagen / Audi

Співвідношення: 3.25: 1

Розподільча Коробка (дві, по одній з кожного боку):

Модель: Supacat

Співвідношення: 3.37: 1

Передній Міст:

Модель: Supacat

Тип: З ланцюговим приводом від центральної осі

Центральний Міст:

Модель: Supacat

Тип: Спільний з роздавальними коробками, з дисковими гальмами

Рульові маточини:

Виробник: Land Rover — Supacat форсовані.

Модель: 90/110

Задній Міст:

Модель: Supacat

Тип: З ланцюговим приводом від центральної осі, на не поворотних підшипниках

Рульове управління (Аккерман)

Модель: Supacat

Тип: Кермо мотоциклетного типу з гідро підсилювачем

Рульове управління (гальмуванням)

Модель: Supacat / AP

Тип: Кермо гідравлічний, на стаціонарних дисках по одному з кожної сторони

Гальма:

Модель: Supacat / AP

Тип: Гідравлічний з ножною педаллю, диски Land Rover 110, один на кожній стороні контролює всі колеса через трансмісію

Електрообладнання:

Напруга: 12 вольт

Генератор змінного струму: 65 ампер

Акумулятор: 66 ампер годин

Стартер: 1.8 кВт

Електричні Компоненти:

Гудок, фари, індикатори (тахометр, температура охолоджуючої рідини, рівень палива, лічильник мотогодин), задні протитуманні фари, передні фари, задній світло, гальмівні Фанарі, холодний запуск, днищеві насоси, конвойні фари, лебідка, роз’єм лебідки, додаткові фари, додаткові роз’єми

Колеса:

Тип: Зі сталевим центром і посиленими ободами

Розміри: 13 х 15

Шини:

Розмір: 31х15.5х15 (Ширина перерізу: 389 мм, зовнішній діаметр: 788 мм)

Норма слойності: 4-шарові

Камери: з камерами і безкамерні

Модель: Avon Tredlite або Goodyear Wrangler

Герметик: Додатково в безкамерні

Конструкція:

Шасі: Сталеві зварні прямокутні порожнисті профілі різних розмірів, включаючи точки підйому / буксирування, які можуть бути використані для розміщення на зовнішній підвісці вертольота. Частини рами доступні і можуть бути використані для кріплення додаткового устаткування.

Панелі кузова: Алюмінієві пластини різних видів твердості і товщини у залежності від розташування і функцій. Деякі з них прикуті до рами, а інші є знімними.

Днищева панель: Цілісна, п’яти міліметрова алюмінієва пластина простягається від передньої панелі під усім всюдиходом

Рідини:

— Паливо: 50 л

— Масло для двигуна: 4.5 л

— Охолоджуюча рідина: 10 л

— Передня вісь: 0.5 л

— Розподільча коробка передач: 1.25 л (кожна)

— Змащення шасі: 2 л

— Коробка передач: 2.5 л

— Диференціал: 0.75 л

— Підсилювач керма: 2 л

Розміри у мм:

— Загальна довжина: 3335 (мінімум)

— Загальна ширина: 2000 (від колеса до колеса)

— Загальна ширина: 1870 (конструкції)

— Максимальна висота: 1895 (відкритий всюдихід)

— Максимальна висота: 2010 (з кабіною)

— Мінімальна висота: 1210

— Колісна база: 1846

— Колія: 1601 (від центру до центру)

— Висота платформи: 940

— Вантажне відділення: 1445×1870

— Дорожній просвіт: 215 (на колесах)

— Дорожній просвіт: 316 (на гусеницях)

— Кут в’їзду: 57 градусів

— Кут сходження: 58 градусів

— Глибина подоланого броду вантаженим всюдиходом приблизно: 860 (порожній спливає приблизно на 700 мм глибини, навантаження обмежене 300 кг, плюс водій)

Вага:

— Базова модель Supacat: 1690 кг

— ATMP: 1800 кг

Вага Додаткового Обладнання:

— Лебідка: 50 кг

— Апарель: 26 кг кожна

— Запасне колесо: 41 кг

— Причіп FLPT: 457 кг

Мобільність (Цифри є орієнтовними та можуть змінюватись у залежності від специфікації всюдихода і сформованих умов):

— Максимальна швидкість: 64 км на годину

— Подоланий підйом: 100% (45 градусів)

— Тягове зусилля: 2.0 тонни

— Вантажопідйомність: 1.0 тонна (1.4 тонни максимум)

— Боковий ухил: понад 50 градусів (статичний порожній у всіх напрямках)