Падіння цін на нафту і санкції Заходу згубно вплинуть на темпи будівництва підводних човнів в Росії — американські експерти

У Росії спостерігається бум у будівництві підводних човнів, цього року буде закладено п’ять АПЧ, повідомляє defensenews.com 24 січня.

Це два ПЧАРБ класу «Борей» і два ударних АПЧ класу «Ясень», також для ВМФ будуються неатомні ПЧ класів «Варшав’янка» і «Лада». Шість підводних човнів «Варшав’янка» будуть поставлені ВМС В’єтнаму, ведеться пошук інших іноземних покупців.

Такі темпи будівництва нагадують роки холодної війни — часи військового протистояння СРСР і США. Для порівняння, на даний час США будують тільки два ударних АПЧ на рік. Що це — агресивні наміри президента Володимира Путіна або вимушена необхідність заміни старіючий флот?

На думку професора Військово-морського коледжу Томаса Махнкена (Thomas Mahnken), Росія конкурує з США і Китаєм, і в той же час це необхідність модернізації флоту, багато підводних човнів незабаром повинні бути виведені з бойового складу.

Військово-морський аналітик Норман Фрідман (Norman Friedman) вважає, що вельми цікаво, як Росія після багаторічного спаду будівництва військових кораблів зможе виконати цю програму. Росія часто робить заяви, які їй не під силу виконати, наприклад, багато говорили про будівництво авіаносців, які потім були спростовані. Тим не менш, Росія мала давні традиції будівництва великої кількості сучасних у свій час підводних човнів.

Колишній підводник і стратег ВМС США Брайан Кларк (Bryan Clark), який на даний час працює аналітиком в Центрі стратегічних і бюджетних оцінок (Center for Strategic and Budgetary Assessments), вважає, що Росія завжди прагнула мати сучасний потужний підводний флот в якості асиметричної відповіді на військову міць США. «Якщо вони дійсно створять підводний флот нового покоління, він створить проблему для ВМС США», вважає Кларк.

Будівельні затримки

Однак будівництво АПЧ нового покоління йде із затримками, більше того, перші човни були побудовані з використанням конструкційних заділів підводних човнів, будівництво яких було анульовано. Будівництво головного стратегічного човна «Юрій Долгорукий» («Борей») було розпочато в Северодвінську в 1996 році, спуск на воду в 2007 році, ходові випробування в 2009 році. Розробка твердопаливного БРПЧ «Булава» також стикалася з драматичними затримками. Російські ЗМІ повідомили, що тільки в 2014 році головний човен отримав всі 16 ракет цього типу.

Друга субмарина «Олександр Невський» була закладена в березні 2004 року, ходові випробування почалися в 2011 році, введення в дію в 2013 році, третя — «Володимир Мономах» — була введена в експлуатацію в грудні минулого року (після 8 років будівництва та випробувань).

Три «Бореї» знаходяться на різних стадіях будівництва. За словами головкому ВМФ РФ адмірала Віктора Чиркова, цього року будуть закладені два човни, в 2020 році флот матиме всі вісім човнів стратегічного призначення нового покоління.

Конструкція човнів типу «Юрій Долгорукий» має «риси більш ранніх субмарин», говорить Фрідман. При їхньому будівництві Росія використовувала метал підводних човнів і субмарин, які йдуть на злам, і будівництво яких було припинено, підкреслює експерт.

Тим часом, будівництво ударних АПЧ класу «Ясень (пр. 885М) йде повним ходом. Перший човен «Северодвинск» був введена в експлуатацію в 2013 році (після 20 років будівництва). Другий човен був закладений у 2009 році і буде поставлений ВМФ в цьому році. Директор верфі «Севмаш» Михайло Будніченко заявив, що цього року будуть закладені ще три човни цього класу. Крім декількох ДЕПЧ класу «Варшав’янка», що будуються для ВМФ, цього року, щонайменше, буде закладена ще один звичайний підводний човен класу «Лада».

Кількість проти ефективності (Numbers vs. Effectiveness)

Чи зможе Росія підтримувати цей колосальний темп будівництва підводних човнів? Манкхен вважає, що ця програма була прийнята в той час, коли ціни на нафту були досить високими і ряд країн Заходу ще не ввели санкції проти Росії. «Я думаю, що Росії буде дуже важко будувати стільки човнів у майбутньому», говорить аналітик. Фрідман згоден з такою думкою: «У Путіна не так вже багато грошей, з падінням цін на нафту у Росії виникли дуже погані проблеми».

Фрідман також вважає, що з 1990-х років Росія втратила багато навичок і технологій військового кораблебудування. «Багато фахівців просто пішли з верфей, промисловість втратила багато розумних людей, відтворити їх буде дуже важко, я особисто вважаю, що це сумнівно», говорить він. Кларк також згоден з такою думкою: «Їхня виробнича база значно ослабла після 20 років бездіяльності. У Росії все ще є першосортний інженерний потенціал у розробці нових технологій в цій області, але на верфях часто не можуть підтримати такий високий клас у реалізації технологій».

Експерти сходяться на думці, що в майбутньому Росія навряд чи розгорне на передових позиціях Світового океану підводний флот у такій кількості, яка буде рівній ВМС США. Розгортання навіть вельми сучасних човнів в операційних районах буде не дуже ефективним при відсутності достатнього розвідувального потенціалу, якого немає у ВМФ Росії, вважають фахівці.