Американські ПТ-САУ часів війни (частина 3) – «М36 Slugger»
М36 Slugger — середня за масою самохідна артилерійська установка США часів Другої світової війни, відноситься до класу винищувачів танків. Була створена у 1942-1943 роках на базі танка M4 «Шерман». Випускалася серійно з листопада 1943 по вересень 1945 року, всього за цей час заводські цехи покинуло 2324 самохідки. ПТ-САУ М36 Slugger активно використовувалася в боях в Північно-Західній Європі з серпня 1944 року і до кінця війни. Завдяки своїй потужній 90-мм гарматі, самохідка виявилася єдиним бронетанковим засобом армії США, здатним достатньо ефективно протистояти німецьким важким танкам. Після закінчення Другої світової війни M36 застосовувалися у Корейській війні та постачалися на експорт до інших країн, у деяких з них самохідки перебували на озброєнні до середини 90-х років минулого століття.
Історія створення
У жовтні 1942 року американські військові вирішили розглянути варіант встановлення 90-мм зенітної гармати на САУ. Спочатку цей проект переслідував скоріше теоретичні цілі, але незабаром став дійсно необхідний. Встановити 90-мм гармату на винищувач танків вдалося на початку 1943 року. Нова гармата була істотно довшою та на 300 фунтів важчою 76-м гармати ПТ-САУ M10. Стало очевидним, що для неї потрібна башта більшого розміру з більш потужним поворотним механізмом.
Роботи над дерев’яним макетом башти, спеціально спроектованої під установку 90-мм гармати, почалися у березні 1943 року. Розробкою займалася компанія Chevrolet, готові макети башт були відправлені фірмі Ford, яка виготовила дві експериментальні башти з неброньової стали. Важливою відмінністю у них було те, як вирішувалися проблеми довжини і значної ваги 90-мм гармати. На M10 вага 76-мм гармати компенсувався за допомогою спеціальних металевих навантажень загальною вагою 3600 фунтів (1600 кг.), які кріпилися на задній стінці башти. На новій башті у ролі противаги виступав великий сталевий ящик, розташований ззаду і службовий відсік для розміщення гарматних снарядів першої черги.
Бронювання башти було збільшено. Розробники створили новий поворотний механізм з можливістю ручного траверса. Екіпаж розміщувався у башті наступним чином: командир ліворуч від гармати за навідником, праворуч від гармати — заряджаючий. Спочатку ліворуч була встановлена кільцева турель для встановлення великокаліберного кулемета. Два створених прототипи САУ Т71 на базі М10 і Т71Е1 на базі М10А1 були направлені для випробувань на Абердинський полігон.
У ході випробувань замовник зажадав провести низку змін: розмістити боєкомплект гармати у спонсонах, замінити кільцеву турель зенітного кулемета на штирьовий верстат в кормі башти, удосконалити обладнання башти. Після внесення змін прототипи пройшли повторні випробування, у ході яких військові внесли нові зауваження. Головне з них стосувалося 90-мм гармати. При стрільбі з неї виникав сильний спалах і піднімався густий пил. Для того, аби вирішити і цю проблему, пропонувалося встановити на гарматі дулове гальмо і використовувати інші боєприпаси.
До листопада 1943 року роботи над новим винищувачем танків були завершені. Була замовлена обмежена серія машин в 500 T71 GMC, які передбачалося конвертувати з М10А1 на заводі Fisher. З квітня по липень 1944 року вдалося виробити лише 300 машин, проте потреба в ПТ-САУ з 90-мм гарматою була настільки велика, що для прискорення виробництва вирішено було підключити фірму Massey Harris Company. З липня по грудень 1944 року тут зібрали ще 500 винищувачів танків, конвертованих з М10А1. У липні 1944 року прототип Т71 був остаточно стандартизований і отримав позначення M36 Slugger («слаггер» — термін з боксу, боксер із сильним ударом).
Тим часом гостра потреба в ПТ-САУ M36 Slugger тільки збільшувалася. Бої в Нормандії продемонстрували те, що 76-мм гармата M10 не в змозі успішно боротися з німецькими танками Тигр і Пантера. Не підходили для протитанкової боротьби і Шермани, оскільки озброювалися вони тою ж 76-мм гарматою. У цій обстановці M36 була єдиною американською машиною, яка могла більш менш успішно боротися з німецькими важкими танками. З передової безперервним потоком пішли вимоги надіслати їм М36, у військах спалахнув справжній бум на цей винищувач танків.
Намагаючись задовольнити зростаючу потребу армії у самохідці, американці пішли на крайні заходи — встановили башту з 90-мм гармата на корпус свого середнього танка М4А3 Шерман. Нова машина була стандартизована у жовтні 1944 року і отримала позначення M36B1. З точки зору американської концепції винищувачів танків, дана машина вийшла важкою і недостатньо швидкісною.
Тим не менш, саме ця самохідка була, можливо, кращою в американській армії. Бронювання середнього танка і 90-мм гармата вдало поєднувалися. ПТ-САУ M36B1 стала броньованою американською самохідкою часів Другої світової війни, а також єдиною з них, що мала курсової кулемет. Цими своїми вимушеними «недоліками» машина максимально близько наближалася до німецьких і радянських САУ, які відповідали вимогам мати хороше бронювання, потужну гармату і захисний кулемет для боротьби з піхотою противника. Однак американці до кінця війни продовжували дотримуватися своєї ущербної оборонної концепції щодо винищувачів танків. З жовтня по грудень 1944 цехи фірми Fisher покинуло лише 187 САУ M36B1.
Відмінність М36 вгорі від М36В1 внизу
До кінця 1944 року контракти на поставку М36 і М36В1 були закриті, але військам, як і раніше, були потрібні саме ці машини. Корпуса М10А1, які конвертували в М36, також було небагато. У цих умовах до серії пішла остання версія даної машини М36В2, яка була створена з використанням корпусу М10. У даному проекті були вирішені багато проблем попередніх версій. Внутрішня конструкція ПТ-САУ зазнала безліч дрібних змін, гармата отримала велике дулове гальмо, на частини серійних машин відкритий верх башти був закритий сталевими відкидними стулками.
Особливості конструкції
ПТ-САУ M36 Slugger мала диференційовану протиснарядну броню з використанням раціональних кутів нахилу і відкритим зверху бойовим відділенням. У залежності від різновиду, САУ мали різні варіанти корпусу M36 і M36B2 — від САУ M10A1 і M10, а модифікація M36B1 — від танка M4A3. Броньовий корпус САУ M10 представляв із себе жорстку несучу коробочасту конструкцію, яка збиралася з катаних листів броньової сталі методом зварювання, застосовувалися у ньому й литі броньові деталі. Верхня лобова деталь була завтовшки у 38 мм і розташовувалася під кутом 55 ° до вертикалі. Нижня лобова деталь була литим кожухом трансмісії і мала аналогічний кут нахилу. Нижня частина бортів корпусу мала товщину в 25 мм, зверху збиралася з 19-мм бронелистів, розміщених під нахилом в 38 °, бронювання корми також становило 19 мм. Дах корпусу в районі підбаштової коробки мав бронювання 19 мм, у районі моторного відділення — 10 мм. Днище самохідки було завтовшки 13 мм. Додатковим бронюванням були 6-мм екрани, які закривали верхню гілку гусениць.
Корпус танка M4A3 мав схожу конструкцію, але мав більш серйозне бронювання. Верхня лобова деталь корпусу була завтовшки у 64 мм і кут нахилу броні 47 °, кожух трансмісії повторював деталь M10. Бортове бронювання становило 38 мм, при цьому верхня частина бортів була вертикальною, за винятком скосів у районі моторного відділення. Бронювання корми корпусу складало 38 мм. Дах корпусу збирався з бронелистів завтовшки 19-мм, а днище з 25-мм плит у передній частині машини і 13-мм в районі моторного відділення САУ.
Повністю лита башта САУ M36 була однакова для всіх модифікацій і мала циліндричну форму з розвиненою кормовою нішею. Борти башти мали товщину в 32 мм. Корми ніші башти, яка виступала в ролі противаги, мала товщину в 127 мм. Лобова частина башти мала складну форму і прикривалася литою маскою гармату завтовшки у 76 мм. Башта САУ була відкрита зверху, але невелику ділянку лобової її частини і кормова ніша мала дах завтовшки від 10 до 25 мм.
Основною зброєю ПТ-САУ M36 Slugger було 90-мм нарізна напівавтоматична гармата M3, створена на основі зенітної гармати. Гармата оснащувалося вертикальним клиновим затвором, довжина ствола становила 50 калібрів (4500 мм). Для забезпечення точності і плавності вертикального наведення гармата оснащувалася компенсатором пружинного типу. Скорострільність гармати становила 8 постр./хв. Кути вертикального наведення гармати становили від -10 ° до +20 °. Вертикальне наведення гармати здійснювалося вручну, горизонтальне — забезпечувалося поворотом башти з використанням електрогідравлічного або дублюючого ручного приводу. Швидкість повороту башти становила 24 град./сек.
Щільність вогню самохідки істотно зросла у порівнянні зі своїми попередниками за рахунок використання електрогідравлічного приводу горизонтального наведення замість ручного. За рахунок цього САУ зрівнювалася з базовим танком Шерман. Поряд з цим, M36 і раніше оснащувалася порівняно примітивним телескопічним безшарнірним прицілом M76D, що мав 3-кратне збільшення і поле зору в 21 °. У цей же час базові танки Шерман пізніх серій оснащувалися більш досконалим перископічним прицілом T8, що мав 6-кратне збільшення, у той час як спеціалізований винищувач танків, озброєний потужною, далекобійною 90-мм гарматою, залишився зі спрощеним прицілом. Хоча у телескопічного прицілу, який жорстко кріпився до гарматної установки, були й свої плюси, наприклад, велика точність через відсутність шарнірних тяг між прицілом і гарматою.
М36В1
Залежно від модифікації M36 могла оснащуватися декількома варіантами двигунів. M36 і M36B1 мали V-подібний 8-циліндровий авіаційний карбюраторний двигун рідинного охолодження потужністю 450 к.с. Паливом для нього служив бензин з октановим числом не нижче 80. До складу системи повітревідведення двигуна входили 2 повітреочисники циклон-масляного типу. Система охолодження складалася з 2-х вентиляторів і 2-х радіаторів, які розташовувалися у кормовій частині моторного відділення. Запуск двигуна здійснювався за допомогою стартера. На версії ПТ-САУ M36B2, яка встановлювалася на шасі M10 силова установка складалася з 2-х рядних 6-циліндрових дизельних двигунів рідинного охолодження, потужність установки становила 375 к.с. Допоміжні системи двигуна були, у цілому, подібні з іншими модифікаціями самохідки, але відрізнялися наявністю 3-х повітреочисників.
На ПТ-САУ M36 було 4 паливних бака загальним об’ємом 727 літрів. Паливні баки розташовувалися у спонсонах моторного відділення: 2 передніх по 150 л. і лівий і правий задні ємністю 208 і 219 л. відповідно. M36B1, що базувалася на базі танка M4A3 мала трохи інше розташування паливних баків: 2 вертикальних з боків від двигуна і 2 у спонсонах корпусу. Їхня ємність становила від 636 до 659 літрів. На M36B2 ємність паливних баків становила 625 літрів.
Тактико-технічні характеристики: М36 Slugger
Маса: 28,5 т.
Габаритні розміри:
Довжина 7,455 м., ширина 3,48 м., висота 3,03 м.
Екіпаж: 5 чол.
Бронювання: від 10 до 51 мм.
Озброєння: 90-мм нарізна гармата M3
Боєкомплект: 47 снарядів
Двигун: V-подібний 8-циліндровий карбюраторний рідинного охолодження, потужністю 450 к.с.
Максимальна швидкість: по шосе — 42 км/год.
Запас ходу: по шосе — 280 км.
