Важкий механізований міст ERE «Logistics Scissor»

Канадська компанія ERE Logistics, що базується в Калгарі, раніше не практикувалася на виготовленні подібної продукції, освоїла випуск важких механізованих мостів. Ці мости призначені як для військового, так і для цивільного застосування.

Президент ERE Logistics Річард Ріхтер (Richard Richter) тривалий час був відомий як любитель військової техніки. Мало того, що він працював на транспортних засобах, таких як армійський Хаммер, вантажівки 8 × 8 і 10 × 10, він також володів списаним танком Chieftain і бронетранспортером M113, які вимагали постійного обслуговування!

У 2006 році компанія ERE Firesupport (виробник позашляхових машин для гасіння лісових пожеж), зіткнулася із ситуацією, коли їй були життєво необхідні механізовані мости. Велика частина пожежогасіння ERE Firesupport виконувала у підніжжя Скелястих гір (Rocky Mountain) в Канаді, де найчастіше непрохідна місцевість вимагала виконання багатогодинних об’їздів замість подолання всього декількох кілометрів по прямій.

Так в голові Річарда зародилася ідея створити надійний мобільний механізований міст, який дозволив би їм перетнути гірський струмок або іншу пересічену місцевість, дозволивши заощадити години дорогоцінного часу і оперативно доставити необхідне обладнання. У нього були чудові умови для реалізації цього проекту, технологічні знання і рішучість прямувати до кінця, а також допомога його батька Еріка Ріхтера (Erich Richter). Так почав оживати механізований міст ERE S80T. Ґрунтуючись на військових знаннях і досвіді роботи з військовою технікою, Річард прийшов до висновку, що ідеальною універсальною платформою для зберігання, транспортування і розгортання моста буде система Flatrack.

Крім іншого, до моста пред’являлися наступні вимоги: бути компактним при транспортуванні та здатним швидко розгортатися. Розглянувши декілька варіантів, він досить швидко зупинився на розкривних мостах за технологією «ножиць». Це дозволяє швидко розгорнути міст, додаючи секцію за секцією, і чудово підходить для компактного зберігання та зручного транспортування. Всього після декількох місяців розробки, перша тестова модель 60-тоного моста ERE S80T була готова до запуску у виробництво. Незважаючи на деякі недоробки і упущення, випробування першої моделі показали високу ефективність моста.

12-метровий міст має ширину 4.3 метра і випускається у комплекті з поручнями для пішохідного руху. Час, необхідний на установку і підготовку до повноцінного використання, складає всього 30 хвилин, що на сьогоднішній день не є чимось видатним у порівнянні з деякими з броньованими мостоукладальниками, але тут може бути використано додаткове подовження. Броньовані мостоукладники, як правило, мають одну секцію (між опорами) і можуть бути встановлені за період часу від чотирьох до п’яти хвилин.

До мосту ERE S80T можуть додавати додаткові секції — одну за одною. Таким чином, 120-метровий міст може бути наведений протягом близько п’яти годин, чого не можуть зробити броньовані мостоукладальники. Останнім часом були впроваджені додаткові поліпшення, які зробили міст ще кращим. Вантажопідйомність була збільшена до 90 тон, оригінальні 3.5 метрові опори були замінені на 10-ти метрові, що дозволяють виконувати великі переправи через річки або глибокі яри.

Міст складається з трьох компонентів: сам міст, укладальник і опори. Будучи сумісним з системою Flatrack, механізований міст призначений для роботи з безліччю військових і вантажних автомобілів. Саме дизайн під Flatrack робить міст таким привабливим. Тепер більше не потрібно використання окремого транспортного засобу, щоб навести міст, а можна просто використовувати відповідний автомобіль з автопарку, занурити систему, доставити її і розгорнути там, де необхідно. Більше того, коли це необхідно, міст може бути доставлений прямо зі складу, його можна перевозити на вантажівках або навіть повітряним транспортом під час надзвичайних ситуацій.

Оскільки наводка моста здійснюється за допомогою гідравліки, потрібна тільки невелика команда з чотирьох чоловік, аби встановити і зафіксувати все по своїх місцях. Під час надзвичайних ситуацій це дозволить додатковому особовому складу сконцентруватися виключно на своїх обов’язках, поки мостобудівники наводять міст.

Тактико-технічні характеристики ERE S90T

Розміри

У транспортному стані: довжина 6.1 м, ширина 3.3 м

У розгорнутому стані: довжина 12.2 м, ширина 4.4 м

Найбільша довжина споруджуваного мосту: понад 500 м

Найбільша висота: 10 м

Найбільша глибина водної перешкоди: 4.7 м

Найбільше навантаження: 90 тон

Вага прольоту: 5.2 тон

Настил

Ширина: два по 1.5 м

Прольоти: 12/24/36 м

Час розгортання: менше 55 хвилин