Незвичайні танки СРСР. Об’єкт 477, Харківський Молот

До середини ХХ-го століття в світовому танкобудуванні міцно зміцнилася компонувальна схема танка, визнана класичною, при якій екіпаж бойової машини, (зазвичай 4 або 5 чоловік) розміщувався як в бронекорпус, так і у башті. Здавалося б, нічого нового у цій схемі вже запропоновано не буде, вона зручна і функціональна, випробувана в найважчих бойових умовах, і непогано себе зарекомендувала. Тим не менш, конструкторська думка рухалася в напрямку пошуку альтернативи цій схемі, однією з таких спроб змінити усталену думку, була спроба радянських інженерів, розпочата перед розвалом СРСР. На жаль, інформація про просування робіт не була оприлюднена, її вкрай мало, можна навіть сказати, що надсекретність проекту привела до того, що про цю унікальну машину практично нічого не відомо за винятком деяких загальних і дуже поверхневих відомостей.

На початку 80-х років минулого століття вітчизняними інженерами — танкобудівникам розроблявся проект нового танка відомого як «танк Молот» або «об’єкт 477». У деяких джерелах згадується інша його назва, «Бунтар» або «Боксер». У його розробці, крім Харківського конструкторського бюро, так само брали участь КБ Ленінграду і Нижнього Тагілу. За задумом конструкторів це має бути абсолютно нова машина, з незвичайною компоновочной схемою, що відрізняється від танків з класичною компоновкою, перш за все тим, що екіпаж розміщався в бронекорпусі машини, у той час як башат, яка встновлювалася на танк була безлюдною. Основним нововведенням даної машини було, виносна гармата і унікальна система її перезарядки, яка за розрахунками конструкторів дозволяла збільшити її скорострільність до 14 пострілів на хвилину. Відомо, що заряджаючий модуль мав вигляд обертового барабана, вміщував в себе 10 пострілів і при веденні вогню, у міру потреби, міг поповнюватися з двох, додаткових розміщених по його сторонах модулів, так само у вигляді обертових барабанів, кожен з яких вміщав у себе по 16 пострілів. Завантаження боєкомплекту в машину при такій схемі повинна була здійснюватися шляхом зміни використаних модулів, що дозволяло істотно скоротити час, що відводиться для поповнення боєзапасу. Однак конструкція системи автоматичної зарядки танкового знаряддя була складною і вимагала суттєвого доопрацювання.

Перші дослідні зразки машини були створені лише в кінці 80-х років і представляли собою тільки бронекорпуса майбутнього танка. З початком перебудови в СРСР, а потім і хаосу у всіх сферах економіки просування проекту сповільнилося, але зупинений він не був. І лише наприкінці 90-х розробники зуміли вивести проект у завершальну фазу, і підготувати машину для виробництва. У якості озброєння на танк, за деякими даними, планувалося встановити 152 мм танкову гармату. Прицілювання вироблялося за допомогою НТВС (низькорівневої телевізійної системи) а так само багатоканального прицілу «Аргус». Крім усього іншого на башті танка був розміщений радар, підключений до бортового комп’ютера машини, що дозволяло екіпажу стежити за обстановкою на полі бою і за технічним станом танка. Вся детальна інформація відображалася на дисплеї комп’ютера. Силовий агрегат був дизельний двигун 6ТД танковий, потужністю в 1500 к.с. який в подальшому планувалося замінити, на більш потужний 6ТД-3. Розрахункова швидкість пересування по твердому грунту становила 75 км на годину, по пересіченій місцевості не менше 50 км на годину. Танк передбачалося оснастити новітньою комбінованою, багатошаровою бронею, і елементами навісного динамічного захисту. Для створення радіо та електронних перешкод і зниження уразливості від протитанкових керованих ракет (ПТУР) танк мав оснащуватися комплексом електронного придушення «Штора». Вага машини, так же розрахункова, повинна була скласти не більше 50 тонн. Екіпаж складався з трьох чоловік (командир танка, навідник-оператор і механік водій), весь екіпаж, як уже говорилося вище, розміщувався в бронекорпусі машини.

Однак, на думку деяких фахівців, компонувальна схема «об’єкт 477», є безперспективною, головну причину цього, вони вбачають у невдалому розташуванні екіпажу і боєкомплекту. При пробитті броньового листа, виникненні пожежі або детонації боєкомплекту, екіпаж танка не має шансів на порятунок, так як розміщений в зоні ураження. Не відомо як склалася б доля цього танка, будь він прийнятий на озброєння, безумовно, створення цієї машини, залишилася в історії танкобудування як один з проектів спрямованих на пошук нових можливостей і як спроба створення концептуально нового танка. Можливо, в недалекому майбутньому ми зможемо побачити напрацювання «Об’єкту 477» в одному з нових зразків танкобудування.