Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції
29 серпня 2012
0
Китайська компанія «NAMC» і пакистанська компанія «PAC» на початку 1990-х років починають розробку двомісного бойового та навчального літака «JL-8» - легкого штурмовика і тренувального літака. Модифікація для експорту одержує назву «Karakorum-8». Головне, чого потрібує новий літак, - це простота його використання і можливість серійного виробництва. Початок створення літака - 1986 рік. Літак одержує назву на честь тодішнього президента Пакистану.
28 серпня 2012
0
9.08.2012 року Мінський авіаційний ремонтний завод показав представникам ЗМІ готовий до серійного виробництва безпілотник «Стерх-БМ», що входить до складу безпілотного авіакомплексу «Філін». Роботи зі створення безпілотника і комплексу управління велися протягом останніх п'яти років. Вперше безпілотник був показаний у 2009 році як БПЛА середньої дальності. На створення безпілотного комплексу витратили більше 500 000 доларів.
27 серпня 2012
0
У Радянському Союзі було побудовано більше 11100 літаків МіГ-15. Вони широко експортувалися до країн Варшавського Договору, Китай, КНДР, на Близький Схід (Єгипет, Сирію). Виробництво різних варіантів МіГ-15 за ліцензією було організовано у Чехословаччині та Польщі. У підсумку, у всіх країнах-виробниках було побудовано більше 17 000 літаків МіГ-15, який мав більше 20 модифікацій.
Loading...
17 серпня 2012
0
За інформацією ЗМІ у районі військової бази Лейкхорст, що в штаті Нью-Джерсі, проводився перший випробувальний політ військового дирижабля-шпигуна розміром з футбольне поле. Політ, що тривав 90 хвилин, є початковим етапом багатомісячної програми випробувань цього літального апарату, розробленого компанією Northrop Grumman.
10 серпня 2012
0
Південна Корея має намір завершити розробку власного ударного безпілотного літального апарату до 2021 року, повідомляє "Ренхап" з посиланням на військові джерела. В даний час Агентство оборонних розробок (ADD) займається оцінкою вже існуючих в Південній Кореї технологій, які можуть бути використані у перспективному апараті.
08 серпня 2012
0
Не багато людей бачили X-47B з близької відстані: в основному це були його виробник Northrop Grumman і оператори-випробувачі військово-морського флоту. Так було до 31-го липня 2012 року, коли виконавче бюро за програмами військово-морського флоту (Navy Programme Executive Office), відповідальне за розробку так званої безпілотної розвідувально ударної повітряної системи палубного базування (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and
07 серпня 2012
0
У США працюють над створенням літака, який зможе літати зі швидкістю, що у 20 разів перевищує швидкість звуку. Військові теоретики вважають, що використання гіперзвукової технології у бойовому авіабудуванні може здійснити революцію, яку свого часу зробила технологія «Стелс». Крім швидкостей великих чи рівних швидкості у 5 Махів, гіперзвукові літальні апарати будуть здатні здійснювати маневри за допомогою аеродинамічних сил, а також планувати на
06 серпня 2012
0
МіГ-15 (за класифікацією НАТО Fagot, версія МіГ-15УТИ - Midget) - перший масовий радянський винищувач, який був спроектований ОКБ Мікояна і Гуревича в кінці 40-х років минулого століття. Є найбільш масовим реактивним бойовим літаком в історії авіації. Перший політ винищувач здійснив 30 грудня 1947 року, перший серійний літак піднявся в повітря рівно через рік 30 грудня 1948 року.
03 серпня 2012
0
Рівно 50 років тому, 2 серпня 1962 року, вперше піднявся в повітря перший дослідний зразок багатоцільового вертольота Мі-8. Мі-8 (за натовською класифікацією Hip) - радянський і російський багатоцільовий вертоліт, створений ОКБ М. Л. Миля на початку 60-х років минулого століття. В даний час є найбільш масовим дводвигуновим вертольотом у світі, а також входить до числа найбільш масових вертольотів в історії авіації.
03 серпня 2012
0
Проект важкого військово-транспортного літака БЕ-16 був розроблений в 1960 р. За задумом він повинен був здатний перевозити як спец-вантажі (міжконтинентальні балістичні ракети, їх стартове обладнання та ін.), Так і бойову техніку сухопутних військ включаючи танк Т-54 (36 т). Літак міг перевезти 400 солдатів (у вантажній кабіні встановлювати друга палуба) або 180 парашутистів. Десантування передбачалося в шість потоків: два - через задній
03 серпня 2012
0
Проект цього винищувача-перехоплювача з вертикальним злетом і посадкою був розроблений в ОКБ Сухого в 1963 р., ініціативною групою молодих інженерів, які тільки що вийшли з МАІ. Проектом керував Р.Г. Мартиросов. Був розроблений ескізний проект і побудували макет дуже "хитрої" поворотної кабіни. Так само були розпочаті продувки моделей в ЦАГІ. У серпні 1963 року відбувся захист проекту на НТС МАП, проект був дуже високо оцінений, але подальшу
02 серпня 2012
0
Як-28 є радянським багатоцільовим реактивним бойовим літаком, який випускався у різних версіях. Найбільш поширеними були модифікації фронтового бомбардувальника (за класифікацією НАТО Brewer), літака-перехоплювача (за класифікацією НАТО Firebar), а також розвідника, літака РЕБ та навчально-тренувальної машини (за класифікацією НАТО Maestro). Перший політ літак здійснив 5 березня 1958 року. Серійне виробництво літака було завершено у 1971 році.

01 серпня 2012
0
В Інтернеті з'явилися фотографії прототипу китайського літака дальнього радіолокаційного виявлення і управління з бортовим номером JZY-01 і написом «демонстраційний прототип», який, імовірно, розробляється для палубного застосування. Як повідомляє Flightglobal, літак створюється на базі транспортника Xian Y-7, який, у свою чергу, є зміненою копією радянського Ан-26.
01 серпня 2012
0
Літак Іл-86ВКП створений для повітряного командного управління збройними підрозділами Радянської/Російської Армії у військових конфліктах з використанням ядерної зброї. Літак є повітряним пунктом командування ГШ ЗС. Зарубіжний аналог Іл-86ВКП - американський літак від компанії Боїнг Е-4В. Спроектований і побудований літак у конструкторському бюро імені С.Ільюшіна в 80-х роках минулого століття. Базою нового літака послужив пасажирський літак
28 липня 2012
0
«Російський НЛО» – саме так назвали за кордоном російський екранольот «Екіп», в основі якого було закладено чимало оригінальних конструкторських рішень. До числа основних переваг даного типу літальних апаратів-амфібій відносять його економічність, екологічність, безпеку польотів і що найголовніше - можливість покривати великі відстані з серйозним комерційним навантаженням на борту. Незважаючи на перераховані переваги, проект «Екіп» (за винятком