Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції
16 листопада 2011
0
Ймовірно, найбільш вражаючим став новий дизайн останніх безпілотних літальних апаратів United 40, представлених компанією Adcom Systems на виставці в Дубаї. Базована в Абу-Дабі компанія завоювала репутацію інноваційної завдяки своїм підходам до дизайну БПЛА і повітряних мішеней. United 40 також не розчарував своїми тандемними крилами і вражаючою S-подібною формою фюзеляжу.
15 листопада 2011
0
Після Другої Світової війни питання безпосередньої авіаційної підтримки військ вирішувалося, в цілому, за інерцією. У Радянському Союзі для штурмовки передбачалося використовувати спеціалізовані літаки Іл-10, а на Заході «працювати» з наземними цілями повинні були винищувачі-бомбардувальники.Досвід ведення війни показував, що обидва ці підходи, як мінімум, варті уваги.
14 листопада 2011
0
США, лідер з виробництва та використання безпілотників в авіації, щосили використовує свою перевагу в даній області. БПЛА служать в поліції, у збройних силах, у космічних програмах, у цивільній авіації. Це вже сьогодні робить США не просто лідером, за яким ледве встигають інші країни, але і дозволяє диктувати свої умови багатьом країнам, не згодним з їх агресивною політикою.
Loading...
12 листопада 2011
0
«X-47B» – літаючий апарат безпілотного керування розробки «Northrop Grumman». Проект фінансувався самою компанією, що відрізняє його від проекту «Boeing Х-45», прототип безпілотника мав назву «X-47A», а після успішних випробувань отримав назву «X-47B».
10 листопада 2011
0
Добре відомий той факт, що останній на даний момент американський стратегічний бомбардувальник «Northrop Grumman B-2» обійшовся Пентагону у «божевільну копієчку»: більш, ніж 2 млрд. доларів за штуку. Як результат – замість запланованих 130 машин було виготовлено всього 20 серійних літаків та один експериментальний. Пізніше міністр оборони США Р. Гейтс визнав економічний бік «B-2» серйозною помилкою та порівняв втрату такого літака із втратою
10 листопада 2011
0
«B-2 Spirit» – важкий стратегічний, малопомітний бомбардувальник, що знаходиться на озброєнні ВПС Сполучених Штатів. Літак здатний діяти за активної та щільної протидії сил та засобів ППО супротивника й наносити бомбові удари звичайними або ядерними боєприпасами.
08 листопада 2011
0
Китай планує почати серійне виробництво навчально-тренувального літака L-15 з українським двигуном АІ-225-25Ф з форсажною камерою згоряння. Повідомляється, що Китай замовив 250 двигунів цього типу 250. Базова модель двигуна АІ-222 встановлювалася на прототипах УТС.
08 листопада 2011
0
Датською компанією «Microflown Avisa» був розроблений унікальний акустичний датчик, здатний значно розширити характеристики малих безпілотних літальних апаратів.
04 листопада 2011
0
Поки що винищувачі п'ятого покоління є скоріше екзотикою, ніж реальністю військово-повітряних сил світу. У той же час, нічого не заважає околоавіаціоній громадськості вже обговорювати наступне покоління - шосте. Як і у випадку зі всіма попередніми поколіннями, вже на стадії початку робіт з визначення вигляду з'являються різні технічні «фантазії», в тому числі спекулятивні або занадто фантастичні. Як і раніше з'являються малюнки, що показують
03 листопада 2011
0
Експерти з військового відомства США завершили тестування іспано-російської системи «MANTA». Її виготовили в результаті успішної роботи Рособоронекспорту та компанії «Indra» і після випробувань, які провели НАТО-вський фахівці, система повністю підготовлена для експлуатації на літаках.
03 листопада 2011
0
Вже до 2015 року повітряний флот Росії планує попрощатися з морально і технічно застарілими вертольотами МІ-2 і екіпірувати повітряні сили навчальними гелікоптерами Казанського заводу. Керівництво ВПС не бентежить той факт, що «Ансат-У» працює на американському двигуні фірми Pratt & Whitney, адже вертоліт не призначений для бою. Поставки моторів з колишнього антипода, головної країни НАТО, нікого сьогодні не хвилюють. Адже самостійно Росія так і
02 листопада 2011
0
Історія створення швидкісного висотного фронтового бомбардувальника ЯК-28 бере свій початок з постанови Ради Міністрів СРСР від 28 березня 1956 року, згідно з яким ОКБ-115 має на базі серійного ЯК-26 розробити і провести збірку нового нової машини, що отримала надалі позначення ЯК-129 або «виріб 129». Спочатку планувалося проектувати машину під турбореактивні двигуни ВК-11, що мали значну підвищену тягову потужність, однак в подальшому було

01 листопада 2011
0
Авіакомпанії завжди з обережністю ставляться до нових літаків, особливо, якщо вони випускаються досі невідомою компанією. Досить яскравим прикладом цьому є бразильська компанія Embraer, якої знадобилося близько двох десятиліть на те, щоб міцно влаштуватися на ринку літаків цивільної авіації. Точно така ж думка складається в західних аналітиків і щодо російської компанії "Цивільні літаки Сухого" (ГСС). Раніше корпорація "Сухой" була відома
01 листопада 2011
0
Зі створенням першого реактивного двигуна почалася нова епоха в авіабудуванні - епоха реактивних літаків. Безумовно, німецькі інженери і конструктори були першопрохідцями в цьому перспективному напрямі, одними з перших, які встановили турбореактивні двигуни (ТРД) на літаки. До кінця Другої Світової Війни ними було побудовано кілька вдалих моделей винищувачів і бомбардувальників на реактивній тязі. Один із зразків подібних літальних апаратів був
31 жовтня 2011
0
Днями для журналістів військово-морські сили спільно з морськими піхотинцями США провели шоу: був продемонстрований винищувач «F-35B», його зліт і посадку на борт універсального десантного корабля «USS Wasp». «F-35B» здійснював злети на короткій смузі і вертикальні посадки на спочатку призначеної для базування вертольотів палубу корабля.