Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції

«Антонов» візьметься за збирання перших 20 літаків Ан-132

27 червня 2017
Переглядів: 1 971
Коментарів: 0
Версія для друку
Літак-демонстратор Ан-132D (реєстраційний номер UR-EXK, серійний номер 001) розробки українського ДП «Антонов» у першому польоті. Київ, 31.03.2017. Джерело: УНІАН

У найближчі 10-15 років «Антонов» спільно з саудівськими партнерами планує зібрати до 300 літаків Ан-132

Виробництво транспортних літаків Ан-132 для Саудівської Аравії буде розпочате в Україні, розповів 20 червня ATO.ru на авіасалоні Paris Air Show 2017 президент компанії «Антонов» Олександр Коцюба. Він пояснив, що на потужностях «Антонова» буде зібрана перша партія з 20 літаків, після чого почнеться поступове навчання виробництву саудівських партнерів. Терміни початку поставок поки не називаються.

Багатофункціональний легкий транспортний літак Ан-132 розробляється «Антоновим» у кооперації з саудівськими компаніями King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) і Taqnia Aeronautics Company на базі Ан-32. Оновлена версія отримала багато західних компонентів: двигуни Pratt & Whitney Canada PW150A, гвинти Dowty Propellers, підсистеми від Honeywell, Liebherr і Crouzet. Перший політ оновлена машина зробила 31 березня цього року.

Директор KACST Халед Абдулла аль-Хусейн підтвердив, що планується створити дві складальні лінії для цієї програми. Виробництво Ан-132 в Саудівській Аравії планується розгорнути в районі Ер-Ріяда. Воно може заробити в 2020-2022 рр. За словами аль-Хусейна, партнери мають намір в найближчі 10-15 років випустити до 300 машин. Каталожна вартість нового транспортника складе близько 30 млн доларів. Темпи виробництва будуть залежати від кількості замовлень.

Саудівська компанія вже веде переговори з замовниками з інших країн, але не розкриває їхніх імен. Крім того, як розповів Олександр Коцюба, українська сторона має право продавати літак самостійно.

Аль-Хусейн розповів, що саудівська сторона хоче взяти на себе виробництво композитних частин для літака, поступово збільшуючи їх частку. За «Антоновим» передбачається залишити виробництво металевих частин фюзеляжу. Директор KACST не виключив, що в майбутньому саудівська сторона розраховує на співпрацю з українцями по іншим авіаційним проектам.

Завдяки встановленню західних двигунів, корисне навантаження Ан-132 зросло з 7,0 т у Ан-32 до 9,2 т. Дальність польоту з максимальним навантаженням складає 1900 км, з 6 т вантажу - 3600 км. Передбачається, що літак буде використовуватися як для військових, так і для цивільних перевезень і спеціальних завдань.

Автор: Максим Пядушкін

Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.