Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції

«Шість крутяться, чотири горять»: монстр перехідної епохи

7 червня 2017
Переглядів: 304
Коментарів: 0
Версія для друку
«Миротворець»: американський стратегічний міжконтинентальний бомбардувальник Convair B-36 Peacemaker

Ідея побудови бомбардувальника, здатного «дістати» ворога в іншій частині світу, не давала спокою військовим багатьох країн з часів 20-30-х років XX століття, коли найбільшою популярністю досягла знаменита доктрина італійського генерала Дуе. Незабаром, проте, з'ясувалося, що побудова навіть звичайних дальніх бомбардувальників у великих кількостях - справа дорога, і програми наддалеких бомбардувальників в умовах розпочатої Другої світової закрилися практично скрізь, крім США. З самого початку війни, використовуючи у все зростаючих кількостях спочатку армади B-17 і B-24, а потім B-29, Сполучені Штати не припиняли розробку і ще більш монструозного літака.

Початковий задум бомбардувальника, який пізніше отримає позначення B-36, припускав можливість нанесення ударів по території Німеччини безпосередньо з баз в США в разі втрати Великобританії. Пізніше стало очевидно, що похмурі прогнози не справджуються, проте друге дихання розпочата ще в 1941 році програма набула із закінченням Другої світової і придбанням нового потенційного противника - СРСР. У цих умовах літак, озброєний ядерною зброєю, міг стати основною зброєю першого удару.

Перший політ дослідний XB-36 здійснив через рік після Хіросіми і Нагасакі 8 серпня 1946 року, а в 1949 році, літаки стали до ладу. Спочатку кожен бомбардувальник оснащувався шістьма унікальними 28-циліндровими чотирирядний двигунами потужністю по 3800 к.с., пізніше силова установка стала комбінованою - до неї додалися чотири турбореактивні двигуни з тягою по 23 кН. У підсумку «Миротворець», максимальна злітна вага якого могла досягати 190 тон, міг нести 4,5 тони бомб на відстань до 11 000 км, а максимальне навантаження могло доходити до 39 тон. З розмахом крила в 70 метрів він до сих пір є найбільшим бойовим літаком в історії людства.

Століття настільки вражаючої машини виявилося, проте, недовгим, і повоювати йому, на щастя, не довелося. Виробництво обмежилося 384 літаками, які експлуатувалися 10 років, з 1949 по 1959 рр. Причиною стала поява більш сучасного B-52, а також виняткова ненадійність 10-рухової силової установки, про яку авіатори спочатку говорили «six turning, four burning» - «шість крутяться, чотири горять», а потім, після низки аварій і катастроф, жартували «two turning, two burning, two smoking, two joking, and two more unaccounted for» - «два крутяться, два горять, два димлять, два вередують, два взагалі незрозуміло де».

До теперішнього часу в музейних експозиціях збереглося п'ять літаків, жоден з яких не піднімається в небо. Проте, літак потрапив в голлівудський художній фільм 1955 року «Стратегічне авіакомандування» (Strategic Air Command), завдяки чому ми можемо побачити захоплюючі кадри з повітряним гігантом на землі і в повітрі.


Відео по темі:

Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.