Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції

Самарський «Авіакор» заявив про припинення випуску Ан-140 - нема з чого

5 травня 2017
Переглядів: 770
Коментарів: 0
Версія для друку
Фото:  РИА Новости / Юрій Стрілець

«Авіакор - авіаційний завод» (Самара) завершив випуск російсько-українського регіонального турбогвинтового літака Ан-140 через розрив коопераційних зв’язків із розробником літака - київським КБ імені Антонова, говориться в річному звіті компанії.

«З урахуванням політичної кризи в Україні (основна частина постачальників і КБ розробника – ДП «Антонов» - знаходяться в Україні), програма будівництва літаків Ан-140-100 завершена. Але підприємство буде продовжувати виконувати технічне обслуговування та ремонт повітряних суден даного типу для підтримки їх експлуатації», - йдеться в документі.

Одна з причин зупинки проекту - «відсутність співпраці з розробником літака Ан-140-100 – держпідприємством «Антонов» (Україна) - в частині внесення конструкторських змін і модернізації літака Ан-140, а також заміни постачальників комплектуючих виробів».

У той же час відзначається, що Ан-140-100 є єдиним в Росії регіональним літаком, призначеним замінити наймасовіший літак часів СРСР - Ан-24. «За своїми технічними і експлуатаційними характеристиками Ан-140 перевершує закордонні аналоги, особливо в частині експлуатації в умовах низьких температур і необладнаних аеродромів», - йдеться в звіті.

У звіті відзначається відсутність перспектив і у другого проекту, який реалізовував самарський «Авіакор», - виробництво і післяпродажне обслуговування пасажирських літаків Ту-154М. «У зв'язку з поступовим виведенням літака Ту-154 з експлуатації через природне старіння парку літаків і його низьких експлуатаційних і економічних показників, ймовірність добудови літаків Ту-154 прямує до нуля. Потенціал розвитку цього напряму бізнесу відсутній з огляду на те, що розробник літака не передбачає подальшої модифікації проекту Ту-154», - йдеться в звіті.

При цьому наголошується, що, оскільки ще близько 25 літаків Ту-154 будуть знаходитися в експлуатації в державній авіації не менше 5-10 років, «підприємство буде забезпечувати експлуатуючі організації запасними частинами, проводити капітальні ремонти відповідно до вимог експлуатаційної документації». Прогнозується закриття даного напрямку бізнесу до 2019 року. З урахуванням того, що в майбутньому Ту-154 будуть виведені з експлуатації, «передбачається замінити даний вид бізнесу на проведення обслуговування і ремонту інших типів повітряних суден, в тому числі і імпортного виробництва», - йдеться в звіті.

Крім того, компенсаційним замовленням для підприємства є участь в роботах по модернізації стратегічних бомбардувальників Ту-95МС (ВП-021), що випускалися раніше самарським авіазаводом. Також в планах підприємства освоєння виконання капітального ремонту літаків Ту-95МС і виробництво особливо затребуваних запасних частин для повітряних суден даного типу в інтересах Міноборони РФ.

«У цілому динаміка виробничої діяльності підприємства - тенденція до спаду», - йдеться в звіті.


Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.