Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції

Компанія Aero Vodochody відновила виробництво літаків L-159

6 квітня 2017
Переглядів: 309
Коментарів: 0
Версія для друку
Перший знову виготовлений на чеському авіабудівному підприємстві Aero Vodochody Aerospace двомісний навчально-бойовий літак L-159T1, переданий ВПС Іраку. Одолена-Вода (Чехія), 31.03.2017 (с) Alan Warnes / Jane's

31 березня 2017 року на чеському авіабудівному підприємстві Aero Vodochody Aerospace в Одолена-Вода поблизу Праги відбулася офіційна презентація першого літака L-159, побудованого даною компанією після 13-річної перерви - раніше серійне виробництво машин цього типу (як і взагалі нове авіабудування) було припинено на заводі в 2004 році. Презентація ознаменувала відновлення серійного виробництва L-159 на Aero Vodochody і стала символом надій на відродження колись іменитого авіабудівного підприємства Чехословаччини.

Першим літаком нової споруди став двомісний навчально-бойовий L-159T1 для ВПС Іраку, офіційно переданий іракським ВПС ще 31 грудня 2016 року, хоча на презентації 31 березня він був без розпізнавальних знаків, а сам замовник офіційно не називався. Всього у 2017 році Aero Vodochody повинна за контрактом від квітня 2015 року надати Іраку два літака L-159T1 нової споруди. Всі літаки L-159 відновленого виробництва відрізняються від колишніх головним чином наявністю паливних баків в крилі.

Всього в рамках даного контракту іракським ВПС повинні бути поставлені десять одномісних легких бойових літаків L-159A ALCA і три двомісних навчально-бойових L-159T1, а також ще три L-159A в якості джерела запчастин. Всі літаки L-159А і один L-159T1 передаються Іраку з наявності ВПС Чехії і з зберігання. Ще два L-159T1 виготовляються заново, що і дозволило Aero Vodochody відновити виробничу лінію L-159.

Одномісні легкі бойові літаки L-159A ALCA (Advanced Light Combat Aircraft) серійно будувалися заводом Aero Vodochody для ВПС Чехії з 2000 по 2004 роки в кількості 72 одиниць. Шість з них потім в 2007-2011 роках були перероблені на двомісний навчально-бойовий варіант L-159T1. До 2013 року в експлуатації в чеських ВПС залишилися лише 24 літака L-159A і шість L-159T1, ще два L-159A були втрачені в льотних пригодах, а решта машин були з 2006 року передані на зберігання, пропонуючи до продажу за кордон. Оскільки чотири резервних L-159A були «канібалізовані» в якості «донорів» для машин, перероблених на L-159T1, то фактично до початку 2013 року на зберіганні залишалися 36 літаків L-159A, з яких 26 могли бути поставлені покупцеві в короткий час, а ще десять вимагали фінансових витрат для відновлення до льотного стану - або пропонувалися на запчастини.

До теперішнього часу Ірак отримав всі 13 літаків L-159A (в тому числі три на запчастини), а також один переданий зі складу ВПС Чехії L-159T1. У складі ВПС Чехії зараз залишаються 17 L-159A і п'ять перероблених L-159T1. Майже всі літаки L-159А, що залишилися із зберігання, були продані американським приватним компаніям Draken International (21 Літак) і Lewis Fighter Fleet (три літаки, через EADS-CASA), і на зберіганні в Чехії зараз, імовірно, залишилися тільки шість нелітних L-159A.

Крім першого іракського L-159T1 нової споруди, 31 березня 2017 року на заводі Aero Vodochody був також продемонстрований майже закінчений літак під позначенням L-159T1+, який повинен стати прототипом удосконалень двомісної версії, яка, на відміну від L-159T1, буде оснащена бортовою РЛС Grifo (як «базові» L-159A). Повідомляється, що найближчим часом почнуться льотні випробування L-159T1 + в складі 213-ї навчально-випробувальної ескадрильї ВПС Чехії на авіабазі Часлава.

Крім того, ВПС Чехії в грудні 2016 року замовили Aero Vodochody за контрактом вартістю 457 млн крон три модифікованих двомісних навчально-бойових літаки L-159T2, які повинні бути перероблені з трьох перебуваючих на зберіганні L-159A і бути поставлені до листопада 2018 року. Варіант L-159T2 повинен відрізнятися від L-159T1 оновленим складом авіоніки.

На презентації 31 березня керівництво Aero Vodochody заявило, що веде переговори про постачання L-159 нової споруди з декількома потенційними замовниками, при цьому в якості найбільш ймовірного клієнта була названа Аргентина, якій пропонується модифікований варіант L-159.


Відео по темі:
Показовий політ літака Aero L-159 ALCA


Навчально-бойовий літак L-39 Albatros вироблявся для ВПС СРСР і країн соціалістичного табору. Його сучасна версія L-159 перебуває на озброєнні ВПС Чехії, Угорщини, Іраку, а також використовується приватною американською військовою компанією Draken International. Протягом минулих десяти років компанія Aero Vodochody займалася відновленням і модернізацією раніше побудованих літаків, а тепер планує відновити виробництво штурмовиків і навчальних машин для міжнародного ринку. За словами Джіордо, L-159 може взяти участь в конкурсі ВПС США на поставку легких бойових літаків.

Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.