Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції

Американці створили «тейлсіттер» із незалежними гвинтами

20 березня 2017
Переглядів: 144
Коментарів: 0
Версія для друку
Безпілотний «тейлсіттер». Джерело: Heurobotics

Американська компанія Heurobotics створила новий безпілотний літальний апарат - «тейлсіттер». Така схема являє собою літак, здатний до вертикального зльоту і посадки на хвіст. Як пише Aviation Week, в новому апараті розробники реалізували «вертолітну» концепцію повітряних гвинтів, використавши привід, що підключається, та обгінні муфти.

Сучасні невеликі безпілотники як правило використовують для польоту електромотори, жорстко пов'язані з повітряними гвинтами. Така схема дозволяє безпосередньо або через редуктор передавати обертання валу двигуна повітряного гвинта і істотно спрощує конструкцію, але має і ряд недоліків. Найсерйознішим з них є відсутність режиму авторотації.

Режим авторотації характерний для гвинтокрилих літальних апаратів . Він має на увазі роз'єднання повітряного гвинта і трансмісії в разі аварії. Наприклад, при відмові двигунів спеціальний пристрій - обгонна муфта - не дає передаватися обертанню повітряного гвинта трансмісії. Завдяки цьому гвинт вільно розкручується потоком, що набігає, гальмує падіння і дозволяє аварійно приземлитися.

У новому американському «тейлсіттері» реалізована схожа схема. Апарат, планер якого виконаний за схемою «літаючого крила», оснащений двома електромоторами, які через редуктори, що підключаються, пов'язані з валами повітряних гвинтів. При цьому повітряні гвинти оснащені обгінними муфтами, розмикаючими зв'язок з електромоторами для режиму авторотації.


Крім того, новий безпілотник оснащений автоматами перекосу. Ці пристрої управляють кутом установки лопатей повітряних гвинтів, дозволяючи міняти швидкість польоту апарата, не збавляючи або не збільшуючи частоти обертання електромоторів. У режимі авторотації управління кутом установки лопатей дозволяє регулювати ефективність повітряного гвинта.

Новий «тейлсіттер» розробляється для використання в сільському господарстві за різних погодних умов. Завдяки незалежним повітряним гвинтам, при відмові керуючої двигунами електроніки або самих електромоторів, апарат зможе здійснити керовану посадку в режимі авторотації. В результаті безпілотник не буде непоправно пошкоджений в результаті падіння.

Повітряні гвинти нового безпілотника можуть видавати тягу в 115 фунтів (близько 511 ньютонів). Апарат здатний перебувати в повітрі до 75 хвилин, нести корисне навантаження вагою до 18 кілограмів і розвивати швидкість до 70 вузлів (130 кілометрів на годину).

Раніше дослідники з Університету Міннесоти випробували новий легкий сільськогосподарський безпілотник SUAV:Q, сконструйований за схемою «літаючого крила» і одночасно будучи конвертопланом. Такий апарат здатний на вертикальні зліт і посадку, а також на швидкий горизонтальний політ по-літаковому.

Особливістю розроблюваного американцями безпілотника є те, що він складений з чотирьох секцій, кожна з яких може встановлюватися під кутом 90 градусів по відношенню до сусідньої. Перед зльотом або посадкою, а також в режимі зависання, всі секції SUAV:Q встановлюються під кутом одна до одної. В результаті безпілотний апарат нагадує коробку без дна і кришки.

У такому вигляді апарат злітає, а потім електромотори розкладають секції, після чого SUAV:Q набуває вигляду крила і переходить в економічний горизонтальний політ. Прототип SUAV:Q має розмах крила 2,1 метра. Вага безпілотника становить 3,7 кілограмів. Апарат здатний підніматися на висоту 120 метрів і вести звідти спостереження за поверхнею.

Автор: Василь Сичов

Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.