Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції

Чому в ВМС США бояться російських субмарин «Щука-Б»

10 березня 2017
Переглядів: 332
Коментарів: 0
Версія для друку
© public domain

У них знижений рівень гучності і величезна вогнева міць.

Радянський Союз робив відмінні підводні човни, які були швидші, живучіші і занурювалися в воду набагато глибше за американські. Але ВМС США були впевнені в тому, що перевершують радянські субмарини, адже вони були виключно галасливі. У разі зіткнення наддержав тихіші американські човни мали більше шансів першими засікти російські і нанести по ним удар самонавідними торпедами. Але в середині 1980-х в такий самовпевненості був пробитий пролом, коли радянський військово-морський флот отримав перші атомні багатоцільові підводні човни проекту 971 «Щука-Б». З тих пір пройшло 30 років, а вони як і раніше є основою російського атомного підводного флоту, будучи набагато малошумнішими за американські зразки.

Розвідувальні відомості, надані в 1970-і роки шпигунами Джоном Уокером (John Walker) і Джеррі Уітуортом (Jerry Whitworth), переконали командування радянського ВМФ в тому, що наступний ударний підводний човен повинен володіти засобами забезпечення акустичної малопомітності. Після створення численних човнів проекту 671 «Йорж» і дорогої субмарини з титановим корпусом «Баракуда», в 1983 році почали будувати підводні човни проекту 971 «Щука-Б». Завдяки використанню закуплених в Японії високоточних металорізальних верстатів і імпортованого зі Швеції комп'ютерного управління, у новій конструкції з'явилися великі переваги, що дозволило радянським інженерам сконструювати малошумні семилопатеві гребні гвинти.

Велика «Щука-Б» має підводну водотоннажність майже 13 тисяч тон, а також типовий для радянських субмарин подвійний корпус зі сталі. Це дозволяє човну брати на борт більше баластної води і витримувати більше пошкоджень. Силова установка ударної субмарини була вдосконалена з метою придушення шумів, а її зовнішня і внутрішня поверхня покриті звукопоглинаючими плитами. Навіть лімбербордові отвори для переходу трюмної води всередині зовнішнього корпусу «Щуки-Б» мають зрушувані кришки, що підвищує її акустичну скритність. Корпус субмарини довжиною 111 метрів має елегантну аквадинамічну рубку і каплевидний буль на хвостовому оперенні, де розміщується пасивна гідроакустичні станція з буксируваною антеною. Екіпаж човна складає приблизно 70 осіб і може діяти в морі автономно протягом 100 днів.

«Щука-Б» оснащена водо-водяним ядерним реактором потужністю 190 мегават, який має активну зону підвищеної щільності. Швидкість човна - цілих 33 вузла, а глибина занурення 480 метрів, тобто, на 200 метрів більше сучасних американських субмарин типу «Лос-Анджелес». Але найбільшу тривогу в ВМС США викликало те, що «Щука-Б» виявилася майже такою ж малошумною, як і «Лос-Анджелес». Американські підводники вже не могли розраховувати на незаперечну акустичну перевагу. З іншого боку, існувала думка, що прилади виявлення «Щуки-Б» поступаються американським.

Підводний човен «Щука-Б» насамперед призначалася для полювання за американськими субмаринами, в першу чергу, за човнами з балістичними ракетами. Маючи чотири торпедних апарати калібру 533 міліметри та чотири торпедні апарати більшого калібру 650 міліметрів, вона може випустити до 40 торпед з керуванням по дротах, міни, а також протичовнові ракети «Завірюха» і «Водоспад». Цей човен також може взяти на борт до 12 крилатих ракет «Гранат», які здатні вражати наземні цілі на відстані до трьох тисяч кілометрів.

Радянські суднобудівники випустили сім човнів «Щука-Б», в той час як ВМС США на противагу їм будували ще менш гучні субмарини типу «Сивулф». І хоча Радянський Союз перебував на межі розвалу, він встиг побудувати перший з п'яти човнів з поліпшеною акустичною скритністю проекту 971-У. За нею в 1995 році пішов важчий і довший човен «Вепр» проекту 971-А, у якому є двошарова система активного придушення шуму і вібрацій від енергетичної установки, менш гучні електродвигуни та новий гідроакустичний комплекс. У обох варіантів шість додаткових торпедних апаратів, які можуть запускати ракети і помилкові торпеди, а також новий ПЗРК «Стріла-3».

Але найважливішим удосконаленням стала підвищена скритність човнів. Нові субмарини виявилися набагато тихіше за вдосконалені човни типу «Лос-Анджелес», хоча деякі аналітики стверджують, що останні більш високошвидкісні і малопомітніші. Розвідувальне управління ВМС США склало порівняльну таблицю акустичної малопомітності підводних човнів. У бойовому складі ВМС США до сих пір є 43 субмарини типу «Лос-Анджелес», хоча 14 нових човнів типу «Сивулф» і «Вірджинія» перевершують «Щуку-Б» і наступні варіанти за характеристиками малопомітності.

Але російські суднобудівники зіткнулися з серйозними труднощами при будівництві вдосконалених «Щук-Б», які аж ніяк не дешеві. Згідно з однією оцінкою, кожен такий човен в цінах 1996 року коштувала 1,55 мільярда доларів, а сьогодні коштує 2,4 мільярда. Російській економіці, яка стикається з труднощами, не по кишені утримувати вже побудовані човни. Два вдосконалені човни не були добудовані, а їх корпуси були використані для побудови атомних ракетоносців «Борей». Що стосується субмарини «Вепр», то там в 1998 році сталася трагедія. Коли човен стояв біля причалу, психічно неврівноважений молодий матрос вбив вісьмох товаришів по службі і пригрозив підірвати торпедний відсік, після чого наклав на себе руки.

Єдиний добудований по модернізованому проекту човен «Гепард» вийшов в море через 10 років після початку будівництва. У той час його представили як зразок російських технологій акустичної малопомітності. Ще через сім років Москва зуміла, нарешті, завершити будівництво човна «Нерпа» (проект 971І), яке тривало 15 років. Але в листопаді 2008 року під час проведення морських випробувань в результаті несанкціонованого спрацьовування системи пожежогасіння човен заповнило фреоном, і 20 осіб, в основному цивільні фахівці, задихнулися. Це був найсерйозніший інцидент в історії катастроф підводних човнів, який переповнений такими сумними подіями.

Після дорогого ремонту «Нерпа» знову була готова до плавання. Її тут же передали на 10 років в лізинг ВМС Індії за 950 мільйонів доларів. Субмарина отримала назву «Чакра» і довгі роки була єдиною в Індії атомною підводною субмариною, озброєною крилатими ракетами малої дальності Klub через обмеження по режиму контролю ракетних технологій. У жовтні 2016 років Москва і Нью-Делі домовилися про оренду другого підводного човна цього проекту. Щоправда, поки незрозуміло, чи буде це старіший варіант «Кашалот» або незавершений човен проекту «Ірбіс», хоча ціна в два мільярди доларів дає підстави припускати, що передана буде друга субмарина. В цьому році до індійської «Чакри» приєднається човен «Аріант» місцевого виробництва. В основу його конструкції ліг проект «Щуки-Б», але він буде мати на борту балістичні ракети.

Сьогодні в складі російського ВМФ є 10 або 11 човнів 971-го проекту, про що повідомляє довідник Jane's за 2016 рік. Але в робочому стані тільки три або чотири субмарини, а решта чекають ремонту. Але діючі підводні човни використовуються дуже активно. У 2009 році два човни цього проекту були помічені біля східного узбережжя США. Це був перший випадок такого роду після закінчення холодної війни. Через три роки прозвучали непідтверджені заяви (цього разу ВМС США їх спростували) про те, що ще один такий човен цілий місяць нишпорив у водах Мексиканської затоки, а виявити його так і не вдалося. Більш старий «Кашалот» навіть заслужив похвалу за те, що «14 діб стежив за іноземним підводним човном». Всі ці випадки вказують на те, що ВМС США потрібно знову зосередитися на боротьбі з підводними човнами. В останні роки Росія модернізує човни 971-го проекту, щоб вони могли здійснювати пуски смертоносних ракет «Калібр». У 2015 році ці крилаті ракети були випущені по цілям в Сирії з борту підводного човна «Ростов-на-Дону» проекту «Варшав'янка».

Хоча стан готовності човнів проекту 971 огидний, вони, як і раніше, становлять основу атомного багатоцільового підводного флоту і залишаться в бойовому складі ВМФ все наступне десятиліття, поки в лад не увійдуть субмарини нового покоління «Ясень». А до тих пір проект 971 завдяки хорошим характеристикам акустичної малопомітності створюватиме головний біль фахівцям з протичовнової боротьби.



Автор: Себастьєн Робліні (Sebastien Roblin)

Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.