Реєстрація Увійти
Вхід на сайт
Вибір редакції

Легкоброньований автомобіль «Овід»: суперечливість в оцінках

20 жовтня 2015
Переглядів: 1 455
Коментарів: 0
Версія для друку
Легкоброньований автомобіль «Овід»: суперечливість в оцінках

На виставці «Зброя і безпека - 2 015», яка відбулася в Києві в середині вересня, Житомирський бронетанковий завод представив свою нову розробку - бронеавтомобіль «Овід», який практично відразу ж викликав великий резонанс. Навколо машини розгорілася чимала дискусія.

Багато блогерів, які вважають себе фахівцями в галузі озброєння і військової техніки, заявили про те, що бронеавтомобіль «Овід», який був заявлений «Укроборонпромом», як перспективний концепт для створення легкобронированої техніки і озброєння в масовій кількості, насправді не витримує ніякої критики, і навіть становить небезпеку. Свою позицію вони аргументували тим, що бронеавтомобіль виконаний на базі шасі ГАЗ-66 з компонуванням, коли пасажир і водій сидять над передніми колесами. Тобто, у разі підриву на фугасі або міні у передніх пасажирів практично немає шансів вижити. Нібито, саме з цієї причини від ГАЗів-66 відмовилася ще радянська армія під час війни в Афганістані.

Крім того, «фахівцям» не сподобалася мала висота кабіни і незручна посадка. Нібито, всередину кабіни зможе потрапити тільки худорлявий солдат низького зросту, але ніяк не десантник при повній амуніції і в зимовому бушлаті. Крім того, висота кабіни настільки мала, що водій змушений відкривати люк зверху, щоб бачити дорогу. Таким чином, водій не прикритий бронею. До того ж, висадка на ходу, за словами блогерів, травмонебезпечна.
Таким чином, фахівці-самоучки прийшли до висновку про те, що легкий бронеавтомобіль «Овід» - розробка невдала, тому говорити про її масове виробництво просто смішно.

Що ж є насправді? Насправді перспективний концепт створення легкобронированої техніки і озброєння в масовій кількості, про який заявив «Укроборонпром», передбачає, що комплекти броньованих модулів можна буде змонтувати протягом 35-40 хвилин на будь-яке шасі підвищеної прохідності (ЗІЛ-131, ГАЗ-66, УРАЛ -375, МАЗ) вітчизняного виробництва, а також на шасі імпортного виробництва з оснащенням дизельними двигунами.

Якщо говорити безпосередньо про бронеавтомобіль «Овід», то він має чимало переваг: він багатофункціональний, технологічний, його можна швидко трансформувати, а також організувати багатосерійне виробництво. За попередніми підрахунками, на військових складах і в запасниках української армії на даний момент знаходиться близько 50 000 застарілих автомобілів ГАЗ-66, УРАЛ і ЗІЛ-131. За прямим призначенням використовувати їх в даний час неможливо через обмеженість ресурсу і неекономічні карбюраторні двигуни. Їм знайшли гідне застосування: з вантажівок знімається кузов і кабіна, а на їх місце монтуються модульні бронекомплекти, які можна встановити за короткий час навіть у польових умовах.

За рахунок застосування навісного комплекту бронювань, загальна вага якого досягає 200 кілограмів, підвищується кулестійкість корпусу до третього рівня натовського стандарту STANAG-4569.

Тобто, передбачено забезпечення захисту від бронебійних куль калібру 7,62 міліметра з відстані 30 метрів. Крім того, підкладка броньованого корпусу виконана на основі армованих волокон, що значно знижує дію вражаючих елементів, і в разі пробиття броні перешкоджає утворенню потоку вторинних осколків.

Якщо судити по фотографіях, які у великій кількості представлені в інтернеті, схоже на те, що українські розробники спробували використовувати розробку британських учених під назвою «супер-бейніт». Цей термін використовується для визначення особливої структури сталі, яка утворюється в результаті особливого технологічного процесу. Деякі види такої сталі відрізняються підвищеною твердістю і міцністю, але при цьому зберігають високу пластичність. Але при цьому найцікавіше, що для додаткового зміцнення в матеріалі використано велику кількість дірок. Коли куля стикається з такою перешкодою, то відхиляється в польоті, перетворюючись на розірвані фрагменти замість гостро спрямованого ударного засобу. «Супер-бейніт» в ході випробувань показав себе значно краще, ніж проста сталева броня. До того ж, розробники цієї сталі вже розробили відповідний технологічний процес для її виробництва, який не вимагає надвисоких температур, тобто, він набагато дешевший і швидший.

За рік Житомирський завод може виробляти до 1100 одиниць таких бронеавтомобілів.

При цьому, за словами розробників, машини «Овід» можуть виконувати функції транспортних, медико-евакуаційних, командно-штабних, ремонтних, бойових модулів, модулів бойового управління, тилового і технічного забезпечення.

Легкоброньований автомобіль «Овід»: суперечливість в оцінках
Легкоброньований автомобіль «Овід»: суперечливість в оцінках
Легкоброньований автомобіль «Овід»: суперечливість в оцінках

Автор: Оксана Трончук

Відео по темі:

Думка редакції "Військової панорами" може не співпадати з точкою зору автора публікації.

  
Шановний відвідувач, Ви увішли на сайт як незареєстрований користувач. Ми радимо Вам зареєструватися чи увійти на сайт під своїм ім`ям.

Інформаційне повідомлення

Відвідувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі в даній статті.