Франція передала Росії свої пропозиції щодо розірвання контракту на ДВКД типу Mistral
Як повідомляють Іван Сафронов і Сергій Горяшко у статті «Mistral вступив в морське розірвання», опублікованій в газеті «Комерсант», Франція передала російській стороні свої пропозиції щодо розірвання контракту на поставку ВМФ РФ двох вертольотоносців типу Mistral. Вони мають на увазі повернення Росії близько € 785 млн, які вона зможе отримати лише після видачі її урядом письмового дозволу на продаж кораблів іншій третій стороні без всяких застережень. У Москві з таким підходом не згодні: «витрати і збитки» РФ у зв’язку із розриванням контракту там оцінюють в € 1163 млн і ніяких дозволів на реекспорт, до того як гроші будуть повернуті, видавати не мають наміру.
Про те, що Париж підготував і направив до Москви проекти документів про розірвання міжурядової угоди про будівництво для Росії вертольотоносців типу Mistral і контракту на два таких корабля, «Комерсанту» розповіли джерела в сфері військово-технічного співробітництва. Нагадаємо, що перший документ був підписаний 25 січня 2011 року віце-прем’єром Ігорем Сечіним і міністром оборони Франції Аленом Жюппе, а контракт на будівництво двох Mistral укладений 17 червня 2011 року між «Рособоронекспортом» і кораблебудівною компанією DCNS.
«Проекти документів зараз вивчаються в Білому домі, Міноборони РФ і у всіх причетних до теми Mistral відомствах і організаціях», — зазначив співрозмовник «Комерсанта».
5 грудня 2014 року французька сторона на високому рівні — в особі міністра оборони Жан-Іва Ле Дріана — вперше заявила, що поставка Росії вертольотоносців типу Mistral РФ може бути взагалі скасована, якщо «обстановка в Україні не стабілізується». Російська сторона при такому розвитку подій готова подати позовну заяву до Європейського арбітражного суду з вимогою сплатити штрафи і неустойку в загальній сумі не менше € 3 млрд.
Доля двох вертольотоносців «Владивосток» і «Севастополь» є одним з найгостріших питань відносин Росії і Франції протягом останнього року. Перший корабель повинні були передати російській стороні в листопаді 2014 року: він був готовий вже тоді, але французька влада з тих пір неодноразово зміщала терміни його передачі у зв’язку з подіями в Україні і навколо неї, але ніколи раніше не говорили про розірвання контракту. При цьому DCNS доводилося за свій рахунок утримувати готовий «Владивосток» — французькі експерти оцінювали пов’язані з цим витрати в € 5 млн щомісяця. На те, що Росія може в результаті не отримати вертольотоносці, натякав міністр оборони Франції Жан-Ів Ле Дріан, але президент Володимир Путін у відповідь заявив, що в такому випадку Москва розраховує на повернення авансу, виданого на їхнє будівництво. В іншому випадку у Росії з’являться юридичні підстави відстоювати свої права в Європейському арбітражному суді.
Доводити справу до суду французи не захотіли, спробувавши вирішити проблему дипломатичним шляхом. За словами джерел «Комерсанта», знайомих з їхніми пропозиціями, тепер одним з основних питань переговорів стало визначення обсягу засобів, що повертаються при розірванні контракту. За інформацією «Комерсанта», у повідомлення, що надійшло від французької сторони, говориться, що при отриманні документальних підтверджень вона готова відшкодувати Росії «витрати і збитки» у розмірі € 784 600 000, але на таку суму не згодні в Міноборони РФ, за інформацією якого «збитки і витрати», понесені «російськими організаціями» у зв’язку з будівництвом і утриманням вертольотоносців, досягли € 1163 млн. За словами джерел «Комерсанта», Франція розраховує повернути гроші, які враховані в актах приймання робіт, в той час як Росія має намір витребувати (крім виданого чистого авансу в розмірі € 892 900 000) і кошти, витрачені на навчання екіпажу (400 моряків), будівництво інфраструктури для базування вертольотоносців у Владивостоці та роботи зі створення під Mistral палубних вертольотів Ка-52К (чотири дослідні зразки). «Варіант з поверненням суми, зазначеної у французькому реченні, нас категорично не влаштовує, про що віце-прем’єр Дмитро Рогозін уже повідомив генеральному секретарю з оборони і національної безпеки Франції Луї Готьє, уповноваженому вести переговори з їхнього боку, — підкреслив один із співрозмовників Комерсант».- Вони зараз готують свої аргументи».
25 листопада 2014 року президент Франції Франсуа Олланд заявив, що ситуація на південному сході України, як і раніше не дозволяє передати перший з двох вертольотоносців Mistral російському військово-морському флоту. У Міноборони РФ «Комерсант» заявили, що кораблі цього класу «не є необхідним елементом для розвитку флоту».
Але це не єдина розбіжність. За інформацією «Комерсанта», французи запропонували ризики і витрати, пов’язані з демонтажем і розвантаженням з кораблів російського обладнання, поставленого на них в ході будівництва, і його поверненням, поділити порівну. У Москві ж вважають, що оплата повинна здійснюватися за рахунок DCNS, оскільки ініціатором розриву угоди виступає саме французька сторона.
Джерела «Комерсанта» також розповідають, що в проекті по розірванню контракту значиться пункт, згідно з яким DCNS не поверне гроші замовнику до тих пір, поки «Рособоронекспорт» і уряд РФ не дадуть офіційних письмових дозволів на продаж обох кораблів «будь-якій зацікавленій третій сторони без будь-яких застережень». Цей пункт, за словами співрозмовників «Комерсанта», однозначно буде переглядатися з урахуванням інтересів РФ, «Міноборони Франції вже видало сертифікати кінцевого користувача на кормові частини кораблів, спеціально побудовані для DCNS на Балтійському заводі, вони знаходяться в Міноборони РФ, і без згоди російської сторони реекспорт неможливий». У зв’язку з цим Росія вимагатиме повернення до того, як Франції можуть бути дані будь-які дозволи на продаж.
І нарешті, є ще один юридичний нюанс. DCNS будує свою позицію, в тому числі і в питанні повернення коштів, на тому, що контракт припиняє свою дію з причини форс-мажору (і за відомостями «Комерсанта», можливі «обмежувальні заходи уряду Франції» у контракті віднесені саме до форс-мажору). Але уряди Росії і Франції поки погодилися припинити співпрацю з будівництва кораблів зовсім не у зв’язку з «обставинами непереборної сили», кажуть джерела «Комерсанта». За їхніми словами, все можливо врегулювати, спираючись на Цивільний кодекс Франції від 21 березня 1804 року (так званий Кодекс Наполеона). У силу його положень уряд РФ може скористатися правом зворотної купівлі: у цьому випадку французи викуповують корабель (повертають кошти, витрачені російською стороною), але при цьому Росія має право виставити будь-яку фінальну ціну без будь-яких обґрунтувань її структури. Такий варіант, за відомостями «Комерсанта», підтримують у Міноборони РФ. Втім, час для офіційного оголошення французької сторони про форс-мажор ще є: контракт залишає їй таку можливість до 25 травня.
Офіційний представник «Рособоронекспорту» від коментарів з Mistral відмовився. Дізнатися позицію Федеральної служби з військово-технічного співробітництва та Міноборони РФ не вдалося. У Міноборони Франції та корпорації DCNS порадили звернутися в канцелярію глави республіки Франсуа Олланда, однак звідти відповіді на запит «видання» протягом доби так і не послідувала.
