Знову Су-24

О шостій годині дві хвилини за московським часом 20 жовтня 2011 гола сталася трагедія — на Амурській авіаційній базі військової частини № 62266 (Россія) розбився військовий літак «Су-24», приписаний до військової частини № 23326, є жертви.

Літак прямував на авіаційний ремонтний завод «Воздвиженка» в Уссурійськ для проведення запланованого ремонту. На авіаційній базі «Українка» повинна була пройти дозаправка бомбардувальника, але при приземленні на посадкову смугу у «Су-24» стався розлом передньої стійки шасі, бомбардувальник почав носом рити землю, перекинувся і вибухнув, пілоти літака майор Олег Носков і майор Віталій Новосельцев загинули на місці.

Пожежні машини кілька годин намагалися згасити палаючі останки літака, на місці аварії працюють військові експерти і слідчі Східного військового округу, очікується прибуття фахівців з Москви. У військовій частині піднімають документацію польотів і записи переговорів екіпажу з диспетчерами.

На бомбардувальнику завдяки щасливому випадку відсутній боєзапас, який міг привести до більших жертв. На даний момент порушено кримінальну справу (стаття 351 Кримінального кодексу РФ «Порушення правил польотів»).

Міністерство оборони дало наказ усім військовим підрозділам Російської армії провести негайний огляд авіаційної техніки та доповісти про технічний стан машин.

За однією з попередніх версій, катастрофа сталася через несправність приводу або розриву стійки шасі при спробі зупинити літак на посадочній смузі.

Це остання авіакатастрофа «Су-24» з довгого списку катастроф з бомбардувальниками «Су-24».

Перша авіакатастрофа «Су-24» трапилася в березні 2006 року, тоді військовий бомбардувальник «Су-24М» зазнав аварії на південному заході Воронежа, пілоти зуміли катапультуватися, ніхто не постраждав. Також було порушено справу за цією ж статтею, але результати досі офіційно не прозвучали. Неофіційно — знос обладнання літака. У цьому ж році відбувається ще дві аварії «Су-24», під Калінінградом і в Примор’ї. Пілоти успішно здійснили катапультування. Причина авіакатастроф — погані метеоумови, пілоти не впоралися з керуванням.

Наступна катастрофа відбувається в Хабаровському краї в кінці серпня 2007 року. Літак «Су-24» потрапив в аварію, пілоти успішно здійснили катапультування.

Чергова катастрофа відбувається в середині грудня 2008 року. При виконанні учбових польотів військовий бомбардувальник з того ж полку потрапив в аварію в Каширському районі, поблизу села Мосальських. Знову така ж стаття, і результат офіційно не оприлюднений. Неофіційно, зі слів льотчиків, відмовило кілька гідросистем.

В середині червня 2009 року зазнали аварії два бомбардувальники. На Мончегорськ аеродромі падає на посадкову смугу «Су-24МР», після падіння літак повністю згорів. Пілоти катапультувалися, жертв немає. Офіційної версії події не оприлюднено. У Ростовській області падає літак «Су-24», пілоти катапультується. Офіційної версії не оприлюднено. Неофіційна — відмова повороту крила.

Передостання авіакатастрофа, що сталася з «Су-24», трапилася в середині лютого 2010 року на Пушкінському військовому аеродромі. Літак спалахнув з невідомої причини після приземлення, після викиду гальмівного парашута. Пілоти намагалися збити вогонь, але бомбардувальник згорів дощенту. Слідство у катастрофі закінчено, офіційних повідомлень події немає.

Бомбардувальник вважається дуже складним в управлінні і має дуже високу аварійність.

Тільки на випробуваннях дослідних зразків було втрачено 14 авіаційних машин. З 2000 року по 2011 рік втрати серійних бойових літаків «Су-24» у ВПС Росії склали 15 машин.

Військово-повітряні сили вжили заходів з модернізації літаків «Су-24», планується після проведення ретельного розслідування останньої авіакатастрофи прийняти рішення про проведення модернізації 70% літаків «Су-24», що означає — до 2020 року у ВВС Росії буде кілька сотень літаків « Су-34 », а решта модернізують до проекту «М2».